本文目录一览：
- 1、长征九号有望首飞
- 2、珠海航展上的长征-9号重型运载火箭
- 3、长征9号什么时候首飞
- 4、长征-9号火箭发动机需技术支持
- 5、我国正在研制的新一代大型运载火箭是什么
- 6、中国最大推力火箭多少吨
- 7、2023年中国航天有哪些新成就？
- 8、长征9号与土星5号哪个厉害些？
- 9、重型运载火箭实力对比，美国火箭排行首位
- 10、长征9号和土星5号对比
长征九号有望首飞
据最新消息显示，2030年长征九号有望首飞。经过近些年的努力，长征九号运载火箭的研制工作如今正式取得阶段性成果，预计将于2030年实现首飞。那么，哪些航天概念股有望受益呢？下面我们一起来看看吧。
航天长峰：航天长峰的业务领域涉及平安城市、智慧城市、大型活动安保科技系统、应急反恐、国土边防、公安警务信息化、信息安全、安全生产、医疗器械、医疗信息化等多个业务领域。航天长峰是国内相关市场技术咨询、系统集成、产品提供运营服务等总体实力领先的总承包商、营销商和服务提供商。
中国卫星：中国东方红卫星股份有限公司是专业从事小卫星及微小卫星研制、卫星地面应用系统集成、终端设备制造和卫星运营服务的航天高新技术企业。公司注册资本11.82亿元。依托央企资源，把握国家战略性产业发展方向，经过多年的不懈努力，中国卫星现已发展成为具有天地一体化设计、研制、集成和运营服务能力。
航天电子：公司以在航天专用电子设备等方面所拥有的具有自主知识产权的独特技术和资源为依托，建立了适应军工产品研制要求的，集研究、设计、生产、制造、销售服务于一体的科研生产联合体，合理搭配产业发展格局，在火箭、卫星等领域培养起雄厚的技术开发实力和丰富的生产经验，成为公司核心竞争能力之所在。
航天机电：公司依托央企资源，把握国家战略性产业发展方向，经过多年的不懈努力，已形成新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业格局，拥有垂直一体化航天光伏产业链、国际化研发、制造、营销的高端汽配产业平台、军民融合新材料产业平台，打造上海浦东、上海闵行、内蒙古呼和浩特3大产研基地。
珠海航展上的长征-9号重型运载火箭
珠海航展上的长征-9号重型运载火箭
第十四届珠海航展上，以中国航天科技集团为代表的航天工业，就携带众多“高、精、尖”航天科技展品集中亮相，其中不乏备受瞩目的明星产品，集中体现了我国在探月、探火、火箭、空间站等航天领域的进步与成就。
中国航天，正在不断奋进。作为我国未来航天空间探测、运载的新主力，长征-9号重型运载火箭模型再度亮相。不同于以往的捆绑式结构，而是变成了光杆设计就像美国的“星舰”运载火箭一样。
长征-9号重型运载火箭，是我国目前正在论证研发的新一代重型火箭，未来将主要用于我国的深空探测、载人登月、空间基础设施建设等任务。
关于长征-9号，我国曾提出了基本构型与参数称为2011版。在这版设计当中，长征-9号采用三级半构型4个助推器每台配备2台推力4800千牛的YF-130液氧煤油发动机，芯一级配备4台4800千牛的YF-130液氧煤油发动机，芯二级配备2台推力2200千牛的YF-90氢氧发动机，芯三级配备4台250千牛的YF-79氢氧发动机。
长征-9号基本型全长103米，起飞质量4137吨起飞推力5873吨，近地轨道运力140吨，地月转移轨道运力50吨，地火转移轨道运力44吨。中国工程院院士、长征火箭总师龙乐豪在香港大学做演讲又透露了中国航天的许多新进展，其中包括长征-9号的新构型，可以称作2021版长征-9号。
在21版当中，长征-9号无论是箭体尺寸，还是发动机、助推器都做出了显著调整，运力进一步提升。
21版长征-9号采用三级构型，取消了捆绑的4个助推器，其中芯一级直径10.6米，配备16台YF-135型360吨级液氧煤油发动机，芯二级直径也是10.6米，配置4台120吨级氢氧发动机，芯三级直径缩减为7.5米配备1台120吨级高空氢氧发动机，有效载荷整流罩直径为9米。21版长征-9号箭长108米，起飞质量4122吨，起飞推力5873吨，近地轨道运力150吨，地月转移轨道运力53吨。
相较于11版长征-9号，21版长征-9号箭体拉长了5米，最大直径增加了1.1米，在起飞质量与起飞推力基本不变的情况下，近地轨道运力提升了10吨以上，地月转移轨道运力提升了3吨。总体而言经过多方面调整，长征-9号新构型拥有了更高的运载系数和运载效率，并考虑到了回收复用。至少芯一级具备回收复用能力。
龙乐豪院士第十二期节目再一次公布了长征-9号的新构型。据悉，新型长征-9号采用三级串联构型，同样取消了捆绑式助推器，其在外形上与21版的长征-9号并没有太大的区别，只是火箭发动机不一样。
据悉，22版长征-9号芯一级配置26台200吨级液氧甲烷发动机；芯一级配置4台120吨级氢氧发动机；芯一级配置1台120吨级高空氢氧发动机。火箭全长110米，最大直径10.6米，起飞质量4122吨，起飞推力5200吨。近地轨道运力150吨，地月转移轨道运力50吨。
22版长征-9号相较于21版显著不同之处在于芯一级换装液氧甲烷动力。相较于液氧煤油动力，液氧甲烷动力含碳量比较小，密度高，不会结焦积碳，性能适中，更有利于提高火箭的重复使用，适应未来重型运载火箭的发展趋势。
长征-9号三次变化，并非偶然，而是我国适应未来重型运载火箭发展趋势的三步走计划。早在5年前，航天科技一院型号总师张智就曾披露，重型运载火箭的发展分为三个阶段：
第一阶段，完成了系列构型模块的研制，实现火箭首飞，使我国进入空间能力，达到国际先进水平满足火星取样返回、载人月球探测等重大工程的需求。
第二阶段，进一步完善重型火箭系列化构型，并进行应用飞行，同时利用可重复使用技术进一步降低火箭成本。
第三个阶段，研制人员将研发更新的技术，例如新材料、新动力等，提高运载能力和技术水平。火箭也将提高对载人登火、空间太阳能电站等更大规模空间探测任务和基础设施建设的适应性，支撑我国全面建成航天强国。
显然，长征-9号的三次变化，就是我国重型运载火箭三个阶段的不同体现，未来肯定还会出现其他更先进的设计和变化。第十四届珠海航展再次亮相的长征-9号重型火箭就采用的是取消了捆绑式助推器的光杆设计采用三级串联、一级多发并联和可复用设计。
在展出模型上，可以清晰地看到其加装了格栅控制舵这意味着当一级火箭将二三级火箭及载荷送入太空之后，还能再次返回地球完成回收。
长征-9号重型运载火箭有3个主要用途，一是作为未来我国建立月球基地的往返运载工具，二是执行火星探测任务和其他深空探测任务，三是今后可用于发射超大型航天器，例如建设太空太阳能发电站、建设航天母舰、建设太空城等等。这些任务需要极大的运力，如果不能降低发射成本，那根本就无法实现。
新型长征-9号运载火箭的总体设计思路就是降低单次发射成本，适当减少发动机型号并增加一级可重复利用设计，燃料也采用低廉的煤油或者液化甲烷，降低发动机成本和燃料成本，对于未来我国航天技术的发展，降低火箭发射成本，意义重大。
据悉，我国长征九号重型运载火箭已经取得阶段性研究成果，任务规划预计将在2030年前后实现首飞。届时，中国成为重型火箭领域的佼佼者，正如龙乐豪院士所言：“中国火箭运载能力将进入世界第一梯队甚至处于前列”。
长征9号什么时候首飞
长征九号运载火箭首飞时间还没有确定。
长征九号运载火箭是一款正在论证的新一代重型运载火箭，未来将用于中国深空探测、空间基础设施建设及科学研究等领域，可满足近地轨道航天器发射任务需求。长征九号运载火箭芯级最大直径10米，助推器直径14米，全长约93米，总重量约835吨，起飞推力超过1200吨。该款运载火箭将具备近地轨道25吨级、地球同步转移轨道140吨级、日地/地月转移轨道60吨级的运载能力，是我国运载能力最大的火箭。长征九号运载火箭采用液氢液氧作为燃料，设计指标全面对标世界先进水平，将进一步提升我国进入空间能力，有力支撑我国深空探测和探月工程等国家重大科技专项实施。
长征-9号火箭发动机需技术支持
长征-9号火箭发动机需技术支持
超重型火箭发动机中应用的工程解决方案实际上同我们的RD-180的500吨发动机类似。鉴于对他们而言这是初次试验，中国同行们对所开发的技术解决方案并不完全确定。
据俄罗斯卫星通讯社2018年8月1日报道，俄罗斯动力机械科研生产联合体总经理阿尔布佐夫在接受该社采访时称，北京向莫斯科请求对中国工程师为超重型火箭研制的发动机进行技术鉴定。中国在研制超重火箭方面取得了很大进展，长征-9号运载火箭担负登月和探索火星的任务，不应低估中国工程师的独立性。
中国和俄罗斯的航天合作，虽然向更深层次推进，但是在核心技术上，俄罗斯对中国是有所保留的，比如中国曾请求采购RD-180发动机，但是俄罗斯却总是找到借口推诿，导致中国不能得到这款大推力火箭发动机。
但是，对于不断制裁俄罗斯的美国，俄罗斯却欲罢不能，不断继续与美国签署出售RD-180发动机的协议，而且就在2018年7月底，还再次与美国签署了6台RD-180发动机的新合同。
最核心的尖端技术是买不来的，这是中国军工的座右铭，所以，中国也没有指望获得RD-180发动机就能提高中国的大火箭研发能力。因此，中国的航天科学家们一直在努力研发新一代重型火箭的大推力发动机：YF460型500吨级液氧煤油火箭发动机。
由于推力500吨级的大型液氧煤油发动机在中国属于空白，再加上将中国同类国产发动机的推力提高了4倍，因此所使用的高新技术很多，所以尽管YF460可以在2018年底问世，但如果直接应用在最新的长征-9号上中国还是有些担心。
而俄罗斯却拥有雄厚的火箭发动机技术和使用经验，从自己使用的RD-170火箭发动机，到出口美国的RD-180火箭发动机，俄罗斯的设计和使用技术均十分可靠。而YF460型500吨级液氧煤油火箭发动机是应用于对中国来说至关重要的长征-9号重型运载火箭的，该火箭运载能力将超过100吨，中国打算将其用于载人登月和无人驾驶飞往火星取样的任务。
如此重要的太空探索任务，又完全是新型火箭，再加上对长征-5号所遭遇问题的担忧，使得中国不得不考虑稳妥路线——向俄罗斯取经。
分析认为，中俄已经签署多项太空技术合作文件，包括进行太空站合作和联合进行深空探测，这都为两国进行太空技术合作铺平了道路。可以相信，中国将会很快获得RD-180发动机的成品，而此刻中国向俄提出由俄罗斯专家帮助对YF460型火箭发动机进行技术鉴定，充分显示了中国对俄罗斯的信任。
而这样做的目的，无非是降低YF460型发动机的技术风险，力量确保长征-9号如期完成。就像中国要在2018年实现35次航天发射跃居世界第一一样，长征-9号将带给中国新的辉煌！
我国正在研制的新一代大型运载火箭是什么
长征九号运载火箭。长征九号是我国目前正在研制的运载能力最大的一型火箭。发展新一代载人火箭将按照载人飞行的最高安全标准设计，可用于载人月球探测，在更远的将来还可以和重型运载火箭组合使用，帮助建立月球基地，实现月球可持续开发利用。运载火箭指的是将人们制造的各种将航天器推向太空的载具，用于把人造地球卫星、载人飞船、航天站或行星际探测器等送入预定轨道。
中国最大推力火箭多少吨
中国火箭最大推力是5873吨。
最近，我国成功研制出了长征九号重型运载火箭，这一重大成就不仅体现了我国的实力，也向全世界宣告了我们在航天领域的重要地位。长征九号火箭的推力达到了约5873吨，成为全球最大的重型火箭。这款火箭的直径达到了10米，长度约100米，起飞质量超过4000吨，具备强大的运载能力。
长征九号不仅可以将140吨的货物运送到月球，还比美国土星5号运载火箭的运载能力高出近30吨。这一成就的背后，得益于长征九号所采用的关键技术，其中最引人注目的就是液氧煤油发动机YF-130。
火箭的工作原理：
火箭通过排出高速喷射的燃料和氧化剂来产生巨大的推力，从而推动自身向前运动。火箭内部的燃料和氧化剂在燃烧室中混合并点燃。常见的燃料包括液体燃料如液氢、液氧，以及固体燃料如固体火药。燃料和氧化剂的燃烧产生大量的高温高压气体。这些气体在燃烧室内迅速膨胀，形成高压。高压气体通过喷嘴（喷管）排出，形成高速喷射的气流。
根据牛顿第三定律，喷射气流向后产生一个反作用力，即推力，推动火箭向前运动。火箭的燃料和氧化剂是有限的，但火箭可以通过不断地补充燃料和氧化剂来实现连续推进。这可以通过多级火箭或补给船等方式实现。
2023年中国航天有哪些新成就？
2023年中国航天的新成就有：1. 长征五号乙运载火箭首飞成功，将嫦娥五号探测器送入预定轨道。2. 长征八号运载火箭首飞成功，实现了可回收和可重复使用的技术突破。3. 新一代载人飞船试验船高速再入飞行试验成功，为未来执行月球探测和建造空间站提供了保障。4. 嫦娥五号完成世界首次月球轨道无人交会对接，实现了月球样品返回地球。5. 田文一号火星探测任务成功发射，并于2021年5月15日成功着陆火星表面。6. 祝融号火星车完成火星巡视探测，并与田文一号轨道器形成“天地一体”的工作模式。中国航天在2023年取得了一系列新成就，为未来的航天探索提供了坚实的基础。
长征9号与土星5号哪个厉害些？
单单从参数上来看长征九号完胜。
长征9号运载火箭是正在论证的新一代运载火箭，未来将用于深空探索，探月，空间站，长征九号总长约百米，起飞质量4137吨，推力5873，近地轨道运载能力140吨，地月转移轨道，运载能力约50吨。预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。
美国土星5号运载火箭是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。最后一次发射是在1973年。截至目前仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭；
高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。从1964年至1973年，土星5号的耗费高达65亿美元。
结构特点
长征九号重型运载火箭的结构尺寸和起飞质量均将突破我国现有运载火箭能力水平，要打造这样一个重量级火箭，科技人员要解决代表世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术，以及火箭总体设计这“三大一总”为代表的一系列难题。
重型运载火箭实力对比，美国火箭排行首位
重型运载火箭实力对比，美国火箭排行首位
在人类众多的伟大成就中，航天技术无疑是最引人注目的成就之一。自1957年苏联发射第一颗人造卫星以来，全世界共投入9000多亿美元发展航天事业，先后有5000多架飞机发射升空。
现在有600多架人造飞机绕地球运行。人类目前在太空领域取得的成就，离不开全人类的共同探索。我国目前的飞行器发射主要依靠长征系列运载火箭，长征系列火箭也有大大小小8种型号。
将神舟五号送上太空的是长征二号F运载火箭。当时运载能力只有8吨，无法满足未来在太空建设大型空间站的需要。因此，1999年，我国开始研制长征五号，目标是将运载能力提高到25吨，可以与俄罗斯的质子火箭相媲美。
未来，大家对太空的探索会越来越深入。密集的太空活动将需要重型运载火箭提供支持。因此，中国正在研制的长征九号有望在2030年前实现首飞。长征九号的设计与美国土星五号火箭相似，美国土星五号成功登陆美国1969年在月球上。
据相关报道，正在研制的长征九号运载火箭长度将接近100米，火箭核心发动机直径将达到10米，近地轨道运载能力将高达140吨，地月轨道运载能力为50吨。 - 火星轨道运载能力为44吨。从公开资料中我们可以知道，重型火箭有模块化、系列化和通用化设计三种不同的构型。
航空航天工业几乎涵盖了所有现代科学。一个国家要发展好航天事业，需要在经济、文化、教育、科学发展、国防建设等各个领域给予大力支持。因此，航天事业的蓬勃发展也积极带动了整个国家的整体发展，决定了国家的发展前景。
长征9号和土星5号对比
长征9号和土星5号对比区别有：尺寸上的区别、用途上的区别、技术参数上的区别。
1、尺寸上的区别：长征9号比土星5号要大得多。长征9号是中国目前正在研制的一款重型运载火箭，其高度达到了约40多米，而土星5号的高度只有约110米左右。此外，长征9号的直径也比土星5号要大一些。
2、用途上的区别：长征9号主要用于将人类送往月球、火星等深空探测任务，而土星5号则主要用于将宇航员送往太空站等近地轨道任务。因此，长征9号需要具备更高的推力和更大的载荷能力，以完成更为复杂的任务。
3、技术参数上的区别：长征9号采用了多种新技术和新材料，如液氧煤油发动机、复合材料贮箱等，以提高火箭的性能和可靠性。而土星5号则是在上世纪60年代至70年代期间设计制造的，虽然在当时具有很高的技术水平，但与现代火箭相比已经有些落后了。
土星5号运载火箭的总体评价
土星5号运载火箭是土星系列火箭的最终型号，是美国专为实现“阿波罗”飞船登月而研制，目标是要在美国与苏联在“登月竞赛”中赢得胜利。（吉尼斯世界纪录中国载人航天网评）
土星5号运载火箭是航天史上最成功的重型火箭，科研人员只用了6年，就完成了从论证到首飞的整个流程。之后的6年里，13枚土星5号重型火箭先后发射，无一失败。考虑到20世纪60年代的技术水平，该成绩堪称奇迹，而背后是复杂的技术措施和优秀的工程管理能力。（中国军网评）
以上内容参考：百度百科-土星5号运载火箭
