有什么区别,不同 差别，两个词语有什么区别！？

本文目录一览：

• 1、集合符号?和?有什么区别
• 2、“，”和“；”有什么区别？
• 3、有啥区别什么意思
• 4、不同 差别，两个词语有什么区别！？
• 5、pro和air有啥区别
• 6、职高，技校，中专有啥区别？
• 7、通信和通讯有什么差别
• 8、不同的人之间有什么区别？
• 9、四驱有几种区别是什么

集合符号?和?有什么区别

比如A?B。这时的A和B可能相等，也就是A中有1,2. B也有1,2
A?B，A是1,2时，B可能是1，2，3
没有区别，只是当年为了与国际接轨，改为前者。
没有区别。

“，”和“；”有什么区别？

1、层次不同
“，”逗号：表示小于分号大于顿号的停顿。
“；”分号：在层次上介于逗号和句号之间的标点符号。
2、用法不同
“，”逗号：句子内部主语与谓语之间如需停顿，句子内部动词与宾语之间如需停顿，句子内部状语后边如需停顿，复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号；用来分开句内各词语或表示语气的停顿；并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号；并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。
“；”分号：主要用以分隔存在一定关系（并列、转折、承接和因果等，以并列关系居多）的两句分句——分句可以属于单重复句，也可以是多重复句的第一层分句，或者是大句中的并列部分。除此之外，分号还可以用来分隔作为列举分项出现的并列短语，或是辞书中同一义项的不同释义。
逗号的作用：
1、句子内部主语与谓语之间如需停顿，用逗号。例如：我们看得见的星星，绝大多数是恒星。
2、句子内部动词与宾语之间如需停顿，用逗号。例如：应该看到，科学需要一个人贡献出毕生的精力。
3、句子内部状语后边如需停顿，用逗号。　例如：对于这个城市，他并不陌生。
4、复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号。例如：据说苏州园林有一百多处，我到过的不过十多处。
5、用来分开句内各词语或表示语气的停顿。提示：“，”不可放在一行之首或开头。
6、并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号，不用顿号。例如：八月的大街上摆满了水果，像甜瓜啊，西瓜啊，苹果啊，葡萄啊等。
7、并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。例如：她衣服新潮夺目，头发齐耳根长，走起路来风风火火，讲起话来大声大气。
1、层次不同
“，”逗号：表示小于分号大于顿号的停顿。
“；”分号：在层次上介于逗号和句号之间的标点符号。
2、用法不同
“，”逗号：句子内部主语与谓语之间如需停顿，句子内部动词与宾语之间如需停顿，句子内部状语后边如需停顿，复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号；用来分开句内各词语或表示语气的停顿；并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号；并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。
“；”分号：主要用以分隔存在一定关系（并列、转折、承接和因果等，以并列关系居多）的两句分句——分句可以属于单重复句，也可以是多重复句的第一层分句，或者是大句中的并列部分。除此之外，分号还可以用来分隔作为列举分项出现的并列短语，或是辞书中同一义项的不同释义。
逗号的作用：
1、句子内部主语与谓语之间如需停顿，用逗号。例如：我们看得见的星星，绝大多数是恒星。
2、句子内部动词与宾语之间如需停顿，用逗号。例如：应该看到，科学需要一个人贡献出毕生的精力。
3、句子内部状语后边如需停顿，用逗号。　例如：对于这个城市，他并不陌生。
4、复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号。例如：据说苏州园林有一百多处，我到过的不过十多处。
5、用来分开句内各词语或表示语气的停顿。提示：“，”不可放在一行之首或开头。
6、并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号，不用顿号。例如：八月的大街上摆满了水果，像甜瓜啊，西瓜啊，苹果啊，葡萄啊等。
7、并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。例如：她衣服新潮夺目，头发齐耳根长，走起路来风风火火，讲起话来大声大气。
1、层次不同
“，”逗号：表示小于分号大于顿号的停顿。
“；”分号：在层次上介于逗号和句号之间的标点符号。
2、用法不同
“，”逗号：句子内部主语与谓语之间如需停顿，句子内部动词与宾语之间如需停顿，句子内部状语后边如需停顿，复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号；用来分开句内各词语或表示语气的停顿；并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号；并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。
“；”分号：主要用以分隔存在一定关系（并列、转折、承接和因果等，以并列关系居多）的两句分句——分句可以属于单重复句，也可以是多重复句的第一层分句，或者是大句中的并列部分。除此之外，分号还可以用来分隔作为列举分项出现的并列短语，或是辞书中同一义项的不同释义。
逗号的作用：
1、句子内部主语与谓语之间如需停顿，用逗号。例如：我们看得见的星星，绝大多数是恒星。
2、句子内部动词与宾语之间如需停顿，用逗号。例如：应该看到，科学需要一个人贡献出毕生的精力。
3、句子内部状语后边如需停顿，用逗号。　例如：对于这个城市，他并不陌生。
4、复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号。例如：据说苏州园林有一百多处，我到过的不过十多处。
5、用来分开句内各词语或表示语气的停顿。提示：“，”不可放在一行之首或开头。
6、并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号，不用顿号。例如：八月的大街上摆满了水果，像甜瓜啊，西瓜啊，苹果啊，葡萄啊等。
7、并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。例如：她衣服新潮夺目，头发齐耳根长，走起路来风风火火，讲起话来大声大气。
1、层次不同“，”逗号：表示小于分号，大于顿号的停顿。“；”分号：
太丰富他还不错
1、层次不同
“，”逗号：表示小于分号大于顿号的停顿。
“；”分号：在层次上介于逗号和句号之间的标点符号。
2、用法不同
“，”逗号：句子内部主语与谓语之间如需停顿，句子内部动词与宾语之间如需停顿，句子内部状语后边如需停顿，复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号；用来分开句内各词语或表示语气的停顿；并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号；并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。
“；”分号：主要用以分隔存在一定关系（并列、转折、承接和因果等，以并列关系居多）的两句分句——分句可以属于单重复句，也可以是多重复句的第一层分句，或者是大句中的并列部分。除此之外，分号还可以用来分隔作为列举分项出现的并列短语，或是辞书中同一义项的不同释义。
“，”逗号的外文用法
逗号不再是中文中的全角格式“，”，而变成了半角格式“,”。
在英语逗号（即comma）和撇号（Apostrophe）“'”和右引号“'”的外形很相似，但贴底线书写；在汉语它的形状为“，”，一般置中或置底，并占一大格；在日语它和汉语中的顿号形状相同。
在部分欧洲语言，“,”可以视为小数点。
在英语，它亦可表示超过三位的大数，每三个数字分隔起来以便阅读；现多以空白分隔。因为他们在读大数时是以千进位的，一千个千为一个million，一千个million为一个billion，一千个billion为一个trillion。
英语国家的人有了千分号，哪怕是十位数字也能轻而易举地读出来。不知从什么时候，千分号被引进了中国，但并不能解决中国人读数难的问题。因为中国人读数的习惯是以万进位，一万个万为一亿，一万个亿为一兆。如果要引进，也应引进人家的思想和原理，结合中国的实际来一个“引进消化吸收再创新”。

有啥区别什么意思

意思就是指 两个物品相比较有什么不同。
意思就是
有什么不同。就这样
就是没有区别
有啥区别的意思就是：没有区别。

不同 差别，两个词语有什么区别！？

差别：着重指彼此间相差的部分。常说“缩小三大差别”、“消灭城乡差别”等；“不同”是一个词，基本意思是不相同
不同：不相同，不一样。
差别：形式或内容上的不同。
在使用上有区别。
1和2不同，“不同“可以直接用。
1和2有差别，“差别”不能直接用，需在前面加上”有“。
不同：两个事物或者东西，完全不一样。
差别：两个事物有一定的相似之处，但又有一定区别。

pro和air有啥区别

一、定位区别
首先是名字的区别，air即轻量级，pro是专业的缩写，由此见定位的区别。Air比较适用于家庭，主要是用于那些休闲娱乐的用户。主要是娱乐为主，而pro则适用于那些比较专业的人士，像那些设计、制图等等，因为这些操作对于电脑的整体的性能要求比较高。
二、配置区别
分辨率Pro使用的是视网膜级别的屏幕，拥有2560×1600的分辨率，并且拥有P3广色域，整个Pro的显示效果相当华丽。而air分辨率最高只有1440x900像素。 屏幕尺寸Air的屏幕尺寸的选择有11寸和13寸，如果想要方便携带的话，就选择11 寸的 Air，如果经常用来看电影的话就可以考虑一下 13 寸的 Macbook Air。而Pro的屏幕尺寸有13寸和15寸，并且有普通屏幕和视网膜屏幕的区分。对于那些专业设计的人士可以考虑15 寸带有视网膜屏的Pro。CPU， Pro 用的是移动设备标准版本的 CPU ，而 Air 的 CPU使用的是定制的，低电压，低功耗的版本，比如pro选用i7/3.5GHz、i5/3.1或3.3GHz，air则是i5/1.8GHz,i7/2.2GHz。 散热，因为air机身原因，连续工作很长时间的情况下，它会很烫，会一下变得特别卡，为了保护硬件，所以散热优先。而pro机身相比Air的空间大很多，散热基本不会受到影响。 接口，MacBook Air有两个雷电二接口、两个USB3接口，一个SDXC读卡器，在Pro上只有四个雷电三接口，对于专业用户雷电三的功能是极其强大的，但对于个人用户来说，Air上的接口分布显然更加务实。
三、质量、待机等属性
air轻薄，pro稍重；续航方面air续航时间更长些，毕竟性能低于pro；存储方面两者都有128，256，512款，但retina MacBook pro提供了1TB款，更大的容量。
日常的应用Air 肯定没有问题，但是对于运行大型的3D 游戏之类的就会明显的感觉到二者的差别。而Pro的处理器、图形处理器都比Air 要好的多，可以满足大量运算的需求。
四、价格区别，i5/128G的pro比air将近贵了一倍。
所以在预算并不是很充足时，并且对于性能要求不是很高，air已经能满足你的日常使用，选购MacBook Air是个不错的选择，而要追求性能的话，pro肯定是不二选择。
你好！air是空气的意思，在电子产品命名中代表的是轻薄的意思，pro是加强版或者高性能版的意思，从配置方面来看pro版要好一些。
AirPods Pro已经发布了一段时间，和老款AirPods 有什么区别呢？耳机大小差别多大？耳机盒有什么差异？一起看看视频吧
一、定位不同
1、air比较适用于家庭，主要是用于那些休闲娱乐的用户，主要是娱乐为主。
2、而pro则适用于那些比较专业的人士，像那些设计、制图等等，因为这些操作对于电脑的整体的性能要求比较高。
二、屏幕尺寸不同
1、屏幕尺寸air的屏幕尺寸的选择有11寸和13寸，如果想要方便携带的话，就选择11寸的Air，如果经常用来看电影的话就可以考虑一下13寸的Macbook Air。
2、而pro的屏幕尺寸有13寸和15寸，并且有普通屏幕和视网膜屏幕的区分。对于那些专业设计的人士可以考虑15寸带有视网膜屏的pro。
三、接口不同
1、MacBook Air有两个雷电二接口、两个USB3接口，一个SDXC读卡器。
2、在pro上只有四个雷电三接口，对于专业用户雷电三的功能是极其强大的，但对于个人用户来说，air上的接口分布显然更加务实。
四、CPU不同
1、pro用的是移动设备标准版本的CPU。
2、而air的CPU使用的是定制的，低电压，低功耗的版本，比如pro选用i7/3.5GHz、i5/3.1或3.3GHz，air则是i5/1.8GHz,i7/2.2GHz。
macbook的优点：
1、性能优越
同样的配置，macbook笔记本使用更舒心，感觉更爽。MacBook手感好，电脑响应快，散热出色，绝对是办公人员和学生使用的不二之选。当然你要玩游戏的话，MacBook可能不是最好的选择。
2、轻薄便携
像一本杂志那么轻薄易携带绝对是macbook的追求目标。macbook笔记本薄到只有13mm，重只有0.9kg，轻轻松松的装进背包随身带走，这可是很少品牌能够做到的，而macbook笔记本每一款都在向这个目标迈进。
3、独有的mac os系统
macbook笔记本使用了苹果公司自己研发的mac os系统，其系统的封闭性使macbook笔记本运行更快，安全性更好，维护时间更短。mac os系统应用软件无论是使用还是安装都不像windows系统那么复杂，说卸载就卸载，不留一丝痕迹。
以上内容参考 百度百科-MacBook Pro、百度百科-MacBook Air

职高，技校，中专有啥区别？

职业高中主要是针对专业技术性的高中，在职业高中里不但要学习高中的基本课程（包括数学、语文、英语等）还要学习一些专业知识（和所在专业有关）在社会上职业高中证书在对口专业上更有竞争力，因为职业高中是重点培养技术性人才，所以更有竞争力。 技工学校简称技校技校属于国家人力资源和劳动与社会保障部门主管的掌握着一定技能的人才， 技工学校毕业颁发劳动部门印制的技工学校毕业证书和初级，中级或以上职业资格证书。中等专业学校简称“中专”。通常是在九年制义务教育结束后进行，在级别上相当于普通高中，但普通高中侧重基础知识的传授，毕业后一般参加普通高考，是为升入大学做准备。而中专更重视专业技能的培训，毕业后一般都已经掌握了相应的职业技能，可以胜任某种职业。目前的中专有公办与民办之分，包括：普通中专，职业中专，成人中专。 中等专业学校 中专、职高和技校都属于我国中等职业技术教育范畴。只是管理部门不同，中专、职高统一属于教育部主管，而技校属于国家人力资源和社会保障部主管。
中专和职校是有区别的，职高的全称是职业高中，属于初中毕业后考入，一般是由中学举办，中专学历。
中专生（中职生），相对高中来讲，中专和职高其实学历是同等的，职高和中专不过是方向不同，中专就要出来工作，而职高升大专会考大学。两个证书没什么分别。
中等专业学校基本介绍：
中等专业学校通常是在九年制义务教育结束后进行，在级别上相当于高中，但普通高中侧重基础知识的传授，毕业后一般参加普通高考，是为升入大学做准备。而中专更重视专业技能的培训，毕业后一般都已经掌握了相应的职业技能，步入社会可以胜任某种职业。目前的中专有公办与民办之分，包括:普通中专，职业中专，成人中专,中技(同等中专学历)。
职业高中基本介绍：
职业高级中学/高级职业中学(简称"职业高中"、"职高")在改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制基本以3年为主。培养目标与中等专业学校类似。职业高中属于初中毕业后考入，一般是由中学举办，中职学历。毕业后可以参加对口高考继续升学。
职业高中是高中阶段的一部分，一般简称高中或者高中阶段。一般来说职高和普高(普通高中)并无太大区别。只是职业高中，要求技术性和职业性重要。而普高则要求文化性重要、职业高中简称"职高"。
1：中专，职业中专全称叫职业中等专业学校，和高中一样的层次学历，招生列入国家统招计划，学历在本省甚至全国范围内承认。
普通中专毕业生发放省教育厅验印的普通中专毕业证，职业中专主要招收的就是初中毕业生，学制一般都在3年，主要培养一线的工作人员。现在的很多家长会选择中专，国家有补贴，但是技术相对落后。
2：技校全称技工学校，主要就是学一门技术，出的毕业证也等同于高中层次学历。招收的学生可以是初中生也可以是高中生。技工学校学习有1-5年之分，培养出来的一般都是实用型的人才，也就是毕业之后就会有一门技术。
读技工学校毕业一般可以拿到两个证书“学历文凭+职业资格证书”。现在初中毕业越来越多的人会选择技校，主要是技能贴合当前企业用人需求。
3：职高，职业高级中学是改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制3年。培养目标与中专学校类似。职业高中属于初中毕业后考入，毕业后可以参加对口高考继续升学。
职高,中专,技校的区别：
技校是人力资源与社会保障部门主管的，以培训技能为办学目标的学校。
职高中专则是由教育部门主管的，兼具技能培训和学历教育的功能。
职高中专要求入学考生必须具有初中学历，且拥有职高学历证书的考生可以继续参加高考或单招考试来提升学历。
技校则无此要求。也不能参加高考升学考试。
1、档案存放地点：中专生可将档案存入人事局下属的户口所在区县人才服务中心等档案存放机构;职高、技校生只能将档案存入街道。
2、派遣单位：中专生由市人力资源和社会保障局统一办理“毕业生就业报到证”;职高、技校生由街道劳动部门办理。
3、户别：中专生可自愿农转非，职高、技校生没有此种待遇。
4、性质：技校是以学习技术为主，注重培养专业技术人才，能发相关技能证书，中专和职高则不能。
5、办学形式：中专、职高和技校都属于我国中等职业技术教育范畴，只是管理部门不同。中专、职高统一属于教育部主管，而技校属于国家人力资源和社会保障部主管。
1：中专
职业中专全称叫职业中等专业学校，和高中一样的层次学历，招生列入国家统招计划，学历在本省甚至全国范围内承认。普通中专毕业生发放省教育厅验印的普通中专毕业证，职业中专主要招收的就是初中毕业生，学制一般都在3年，主要培养一线的工作人员。
2：技校
技校全称技工学校，主要就是学一门技术，出的毕业证也等同于高中层次学历。招收的学生可以是初中生也可以是高中生。技工学校学习有1-5年之分，培养出来的一般都是实用型的人才，也就是毕业之后就会有一门技术。
区别：
1：中专，职业中专全称叫职业中等专业学校，和高中一样的层次学历，招生列入国家统招计划，学历在本省甚至全国范围内承认。
普通中专毕业生发放省教育厅验印的普通中专毕业证，职业中专主要招收的就是初中毕业生，学制一般都在3年，主要培养一线的工作人员。现在的很多家长会选择中专，国家有补贴，但是技术相对落后。
2：技校全称技工学校，主要就是学一门技术，出的毕业证也等同于高中层次学历。招收的学生可以是初中生也可以是高中生。技工学校学习有1-5年之分，培养出来的一般都是实用型的人才，也就是毕业之后就会有一门技术。
读技工学校毕业一般可以拿到两个证书“学历文凭+职业资格证书”。现在初中毕业越来越多的人会选择技校，主要是技能贴合当前企业用人需求。
3：职高，职业高级中学是改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制3年。培养目标与中专学校类似。职业高中属于初中毕业后考入，毕业后可以参加对口高考继续升学。
专升本类型：
1、统招专升本
统招专升本考上后需要再读2年本科（全日制学习），属于国家普通高等教育，已纳入高招计划。其文凭的认可度在专升本中是最高的。
自06年起，211、985工程院校已停止招收统招专升本，各省统招专升本招收比例严格控制在当年应届专科毕业生5%内，并纳入高校当年招生计划，不再收取8000元赞助费，实行和普通本科生平价费用。
2、自考专升本
自考专升本是自考性质的本科，即独立本科段。自考专升本一般称为专套本，因为其学习形式自由，报考时间和专业不受限制，文凭认可率相比后2者认可度要高，所以很受学生欢迎。
3、成考专升本
成考专升本即成人高等教育（成人高考），参加国家统一的入学考试，考试通过比较容易，录取率高。成人高考分为专科阶段和专升本阶段，每年一次报考机会。
4、网络教育专升本
网络教育也是国家一种高等教育制度，其性质大体和成人高考差不多，也是需要入学考试，但区别是学校自己命题和阅卷，分春秋季招生。

通信和通讯有什么差别

通信和通讯有什么区别?
1． 通讯和通信
目前，这两个词的使用频率相当高，但词义范围如何界定，并未明确统一。
传统意义上的“通讯”主要指电话、
、
。通讯的“讯”指消息（Message）,媒体讯息通过
络从一端传递到另外一端。媒体讯息的内容主要是话音、文字、图片和视频图像。其网络的构成主要由
系统和
系统构成，传输和处理的信号是模拟的。所以，“通讯”一词应特指采用
、电话等媒体传输系统实现上述媒体
的过程。
“通信”仅指
，即通过
和
实现数据的
传输。通信的“信”指的是信息（Information）,信息的载体是二进制的数据。数据则是可以用来表达
形式的信息，如声音、图像、动画等。
由于旧的“通讯”系统早已实现了
、计算机网络化改造，因此可以认为目前的
已涵盖了过去的“通讯”系统的功能。按照这个结论，目前应多使用“通信”一词表达
间与
内的数据传输，尽量少用或不用“通讯”一词，以免引起概念上的误解。
2． 节点和
，互联和互连
在技术文章中经常能见到“
”和“
”，还有“互联”和“互连”的提法，它们之间有明确的界定吗？其实，这是个纯粹的语文问题，与技术无关。即使出现了混用，也不至于产生
，所以这些词不做任何区分，都可以使用。
3． 协议和标准
网上有不同的协议或标准，“协议”和“标准”的概念相似，但又有所区别。协议（Protocol）是分层的，就低层而言指通信的各方共同遵守的约定；就高层而言，是对
、管理方面的约定。所以协议的本质就是约定，而且是正式的约定，如IP就是
的第三层协议。
而标准的范围更广，它不仅包括已经成文的约定,也包含网络上所有统一执行的规则。所以有时把标准称为规范或规则。比如，
是电气
协会制定的
标准，同时也可以认为它是100M
的一大类
；Category (CAT3 、CAT5)是EIA/TIA两个组织为
制定的线类标准，它只能被称为标准，不能叫做协议。
二、同一词语有不同的含义
1．带宽
在
中，不同的应用场合,“带宽”有不同的含义。一种指网络的频率带宽—
，即网络信号的最大频率与最小频率之差，单位是赫兹;另一种则指
的最大
，代表了LAN的数据传输能力，单位是bps。
2．速率
“通信速率”通常分为两种:一种是单位时间内传输的
，也叫比特速率、
、
或简称速率;另一种是单位时间内传输的
数，也叫
、
、波特速率或简称
（Baud Rate）。比特速率值可以和波特速率值相同，也可以不同。例如，对Modem而言,它在运行中的比特速率值远大
特速率值。
3．媒体
“媒体”(Media)是经常出现的一个词汇，可以理解成用来连结两个或多个事物的中介物，在不同应用场合也被称为传媒、媒介、介质、界面等，但意义都有所不同。
当用于公众
领域，“媒体”称为传媒，像广播、电视、报刊、杂志、网站等，都属于传媒。
当用于计算机
技术上，“媒体”被称为媒体信息。通常指语音、文字、图形图像、动画等多种媒体，即
。
当用于网络和
，则被称为媒体介质、通信媒体、
。我们所熟知的电缆、
、
、微波等，就属于这一类。
此外，在软件应用领域，把通过显示器向用户输出的那部分媒体信息称为软件的
（UI）
区别如下：
1、传统意义上的“通讯”主要指电话、电报、电，媒体讯息通过通讯网络从一端传递到另外一端，其网络的构成主要由电子设备系统和无线电系统构成，传输和处理的信号是模拟的，所以，“通讯”一词应特指采用电报。
2、“通信”仅指数据通信，即通过计算机网络系统和数据通信系统实现数据的端到端传输。通信的“信”指的是信息（Information）,信息的载体是二进制的数据。数据则是可以用来表达传统媒体形式的信息，如声音、图像、动画等。
3、“通讯”系统早已实现了数字化、计算机网络化改造，因此可以认为目前的数据通信系统已涵盖了过去的“通讯”系统的功能。
严格来说是一样的意思
通信， 指人与人或人与自然之间通过某种行为或媒介进行的信息交流与传递，从广义上指需要信息的双方或多方在不违背各自意愿的情况下采用任意方法，任意媒质，将信息从某方准确安全地传送到另方。
通讯，利用电讯设备传送消息或音讯，有时指来回地传送，一种新闻体裁,比较详细地报导典型人物、事件、消息等，是运用叙述、描写、抒情、议论等多种手法，具体、生动、形象地反映新闻事件或典型人物的一种新 通讯闻报道形式。它是记叙文的一种，是报纸、广播电台、通讯社常用的文体。它包括人物通讯和事件通讯两类，它和消息一样，要求及时、准确地报道生活中有意义的人和事，但报道的内容比消息更具体更系统。
通信包括通讯和信件等
通讯主要指电话、电报、媒体讯息通过通讯网络从一端传递到另外一端，其网络的构成主要由电子设备系统和无线电系统构成；通信仅指数据通信，即通过计算机网络系统和数据通信系统实现数据的端到端传输。区别如下：
1、传统意义上的“通讯”主要指电话、电报、电，媒体讯息通过通讯网络从一端传递到另外一端，其网络的构成主要由电子设备系统和无线电系统构成，传输和处理的信号是模拟的，所以，“通讯”一词应特指采用电报。
2、“通信”仅指数据通信，即通过计算机网络系统和数据通信系统实现数据的端到端传输。通信的“信”指的是信息（Information）,信息的载体是二进制的数据。数据则是可以用来表达传统媒体形式的信息，如声音、图像、动画等。
3、“通讯”系统早已实现了数字化、计算机网络化改造，因此可以认为目前的数据通信系统已涵盖了过去的“通讯”系统的功能。
?
扩展资料：
一、通信的分类：
1、 按传输媒质分类
有线通信：是指传输媒质为导线、电缆、光缆、波导、纳米材料等形式的通信，其特点是媒质能看得见，摸得着(明线通信、电缆通信、光缆通信、光纤光缆通信)。
无线通信：是指传输媒质看不见、摸不着(如电磁波)的一种通信形式 [2] 。
(微波通信、短波通信、移动通信、卫星通信、 散射通信)。
2、 按信道中传输的信号分类
模拟信号：凡信号的某一参量(如连续波的振幅、频率、相位，脉冲波的振幅、宽度、位置等)可以取无限多个数值，且直接与消息相对应的，模拟信号有时也称连续信号。 这个连续是指信号的某一参量可以连续变化。
数字信号：凡信号的某一参量只能取有限个数值，并且常常不直接与消息相对应的，也

不同的人之间有什么区别？

人跟人的区别很多种的，不能说出具体的区别。
首先我们见到的人们，都会用漂亮跟丑陋来区别。人们的外表跟身材，肤色，美丑是最直观地区别。要不然怎么会有外貌协会呢。
根据人们的外貌是不能分辨吃好人跟坏人的。这就是人跟人之间良心的区别了，心眼好的人，就比较善良，不会在背地里说别人坏话嚼舌根了。心眼不好的人，就会处处找别人麻烦，想方设法的去陷害祸害别人，到处乱说坏话，搬弄是非，搞得自己的圈子整天鸡犬不宁。
还有人们文化程度高低的不同，也是人跟人之间的区别。文化高的人说话办事都比较有文人气息，文化程度低的，说的俗了就是老土呗。
因为家庭或者自己的经济，人们还会在购物上有区别。有钱人往往可以购买比较好的稀有的东西，没钱的呢就会过得比较清淡了。
每个人都是世界上独一无二的，即使是同卵胞胎也是有区别的，就像不会找到相同的树叶一样。我们要过好自己的每一天。
人和人之间有很多区别呀，不仅从这个人的个体来说，而且一个人的家庭环境，家教他父母的样子等等这些因素都可以造成人和人之间很大的区别。
就拿学渣和学霸这两类人来说吧，我觉得他们之间的区别就很大。学渣不仅有拖延症，选择困难症，还有多动症，起床困难症，各种疑难杂症汇集一身，而学霸就不一样了，他们的自律性很强，意志力更坚强，说干什么就干什么，绝对不会拖延的，同一件事让学霸和学渣去做，你会看到截然相反的结果。
人和人之间的区别还来自于外部条件，比如说富二代，吃一顿饭就得几百块钱，很便宜，很随意，而你觉得吃一顿饭居然要花几百块钱，太不值得了吧。
之前微博上有说奢侈品质量的问题，大概意思就是说某个人终于狠心买了一件奢侈品，然后洗了一次之后发现会变形，还会脱色，然后他就控诉奢侈品店说他们的东西质量不好，然后人家给出的解释就是奢侈品用完就扔了，谁让你还在洗呢。
这差别大吧。
总之吧，人和人之间的区别很大，穷人和富人之间的差别更大，我的贫穷已经限制了我的想象力了。
人和人最大的区别就是他的生活品质，人这一生都在为钱而奔波，有的人含着金钥匙出生，注定一生都一帆风顺，但是有的人却一生都碌碌无为，十分平凡，这就是人与人之间的最大的差距。
每个人在每个阶段的目标追求都不一样，最初的目标就是衣食充足，再就是追求财富，然后就是思考精神层面的问题，最后是转世投胎的问题，从这些问题中也可以看出人们的区别，因为不同的人思考的问题是不同的。
还有一些比较明显的人与人之间的区别，比如年龄、性别等等，这些都是一些生理因素，是人与人之间的最本质的区别。
人与人最重要的区别就是素质教养，素质和教养受先天和后天的共同影响，因为很大一部分因素是先天形成的，但是经过后天也会改变很多，所以，我们每个人都应该做一个好人，保持较高的道德修养。
人和人最大的区别就是毅力，按理来说每个人的智力都处于差不多的水平，除了个别案例的天才或者神通以外大多数人的智力水平都处于平平的状态，之所以有的人可以在某些领域取得成绩都是归功于他能够在逆境中迅速成长起来，有一种坚韧不拔的奋斗精神，这种毅力条件不是每个人都具备的，所以别人做到了，你因为缺乏毅力的锻炼而没有去坚持导致一事无成。
人和人的区别还体会在汲取知识的多少，我们总会对那些才华横溢的人刮目相看，正是因为他们的满腹经纶折服了其他人，当一个读书涉猎范围广的人看到美景会即兴作诗来表达自己内心的想法，而知识匮乏的只是连声说美，这就是明显的区别和差距。
人和人的区别体现在了对问题的思考角度，有的人对待棘手的问题也会凸显地兴高采烈，而有的人整体就是愁眉苦脸，这两种态度也反应出两种人的生活区别。
在我的理解上，人和人最大的区别就在于思想的深度和宽度的区别。
放眼全世界，地球村上有白种人，黄种人，黑种人。
这些人担任着各种各样的职业和责任，扮演者不同的角色。可能是公司总裁，可能是小职员，可能是流浪汉等。
而为什么我们每个人都可以担任不同的角色比较和谐的生活在一起呢？
说白了，就是因为思想的不同。
我就举一个很简单的例子吧！是我亲身遇到过的。
同样是出去旅游，我的有一个舍友就认为这种旅游简直就是浪费时间浪费金钱，浪费精力。
我记得她曾经说过，旅游是一个很低效的社会活动。在这项社会活动里面，你获得的和你投入的根本就不成正比。
而对于旅游这个同样的活动，我就不这么认为。
我只是觉得旅游是你放松自己、丰富自己的一个过程。
有时候会遇到很多负面情绪的影响，比如在旅途中被偷了钱包和手机，或者迷路等等，但这都是你独一无二的人生经历，是一种别人怎么也抢不走的人生财富！
我并不是说谁的观点才是正确的，我只是想说，就这么一个简单的问题来说，这就是一个分歧点。
正是由于思想的差异，人类的多样性才可以完美的展示出来！
从表面上看，人和人的区别很多，比如高矮胖瘦美丑、富贵贫贱、智慧愚痴、才能大小等。但是，从根本上来说，一切差别都源于根性或心性的差别。
按照世俗的观点，一个人如果足够努力，充分开发自己的潜在能力，就可以在某个领域或某些领域获得成功。而最终能否获得成功，关键在于内因，即一个人的根性或心性。
按照佛教的观点，也是如此。佛教讲，万法归一，万法唯心。也就是说一切现象的差别从根源上讲，是心念的不同。现有的各种区别是过去心念、业力的结果。而现在的心念及作为，又将导致将来的各种差别。
由此，我们可以得出一个结论，要想改变现状，要想改变命运，就那就从改变自身做起。举例来说，如果你觉得自己和别人在成绩上有差距，这是表面上的区别，但是，只要你足够勤奋与刻苦，你的成绩就会不断提升，你就会最终赶上和超过别人。而能否做到勤奋与刻苦，关键在于你的“心性”如何了。

四驱有几种区别是什么

问题一：四驱分几种？ 都有什么区别？ 大体分俩种，分时四驱和全时四驱，而分时四驱里又分出适时四驱。
分时四驱是手动选择，一般专业级越野车都是这种四驱系统，他一般带有分动箱，是四驱体统里最直接的四驱，也是性能最强的，像牧马人就是这种四驱。适合四驱是在前轮打滑的情况下，ECU控制把动力分配到后轮，我们常见的SUV一般都是这种四驱，他不带分动箱，也不带手动切换，全屏电脑感应，当车辆刚开始动力不足要陷住的时候，四驱系统还没有打开，等系统感知需要四驱的时候再打开四驱，这是车辆已经完全陷住了，开了四驱也白费，这种四驱也是成本最低的一种，。全时四驱，一直都是四轮驱动的，它不具备两驱的功能，只要车辆启动，就是四轮驱动的，这种车一般油耗较高，像著名的全时四驱玩家斯巴鲁车上装备的都是全时四驱。

问题二：四驱有哪几种，有什么区别 四驱方式的分类 越野车和高档街道跑车常常采用四轮驱动，而我们常见的四驱其实可以分为三大类，各有利弊。 适时驱动： 在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。分时四驱适合高档房车和城市跑车。 全时四驱： 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。 分时四驱： 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。分时四驱适合SUV和非专业越野车。

问题三：四驱有那几种 区别在于 四轮驱动有以下的分类：
分时四驱(Part－time 4WD) 　　这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性：
全时四驱(Full－time 4WD) 　　这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。但是，今年来也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。
适时驱动(Real－time 4WD) 　采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

问题四：四驱分为几种？ 分时四驱，适时四驱，全时四驱。
分时四驱是手动选择。
适合四驱是在前轮打滑的情况下，ECU控制把动力分配到后轮。
全时四驱，一直都是四轮驱动的。

问题五：越野车和SUV的四驱分几种? 四轮驱动FourWheelDrive，简写为4WD。可分为以下四种 :
1、分时四驱(短时四驱)Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动，仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器，构造简单，生产成本低，所以价格便宜。它的运动部件较少，因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后，将在前后轮之间平分动力，获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶，因为汽车没有中央差速器，无法让前后轮以不同速度旋转，汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱，一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱，否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂，无须驾驶员下车手动操纵。分时4轮驱动SUV如：北京212，以往中国引进的Jeep(吉普)切诺基(不是大切诺基)、日产途乐Patrol、国产的猎豹(三菱帕杰罗V31)、三菱速跑.
2、全时四驱Full-time4WD从字面上可以这样理解：在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时，汽车可以使用两轮驱动，如车轮打滑，可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱)，可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档，提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是：由机械、电子和液压件组成，比较复杂；对于手动转换四驱的车型，需预先判断路面情况再决定是否挂四驱，在判断不准或遇到紧急情况时，会丧失发挥四驱性能的时机；对于自动转换四驱的车型，车轮出现打滑后才能接入4轮驱动，无法在出现打滑时立刻传递动力，时机同样会延误。总之，它是一个反应系统，而不是预动系统。使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73。
3、永久四驱(恒时四驱)Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统?无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱)，可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮，在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统，驾驶员介入最少。当然，这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且，此系统更为复杂，生产成本也更高，所以车价也就更昂贵。通常像路虎这样名声显赫的车型均采用永久四驱。永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700。
4、全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及轿车式轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮，无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大，爬坡能力不强，无法在稍复杂的越野环境中使用。全轮驱动在几款轿车、及多用途运动车中是十分时尚的选择，将它称之为全天候系统比全地形系统更为合适。使用全轮驱动的SUV包括：HondaCR-V、LexusRX300、ToyotaRAV4、宝马的X5，Volvo的XC70，三菱Outlander。
总结：分时四驱是有两驱和四驱，但四驱模式只能在越野路况使用，不能在公路使用，因此被称为分时四驱；全时四驱则在所有路面都可以使用四驱，并有两驱模式；永久四驱是只有四驱模式；全轮驱动是主要用于城市四驱，类似不带加力箱的永久四驱，但低档扭力不足以应付越野路况。...>>

问题六：手动四驱的有哪几种车 这些车型还是比较多的，，，建议到汽车之家搜一下就都出来了，，，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题七：汽车的四轮驱动与两轮驱动有什么区别?哪一种好些 两轮驱动车只有两个车轮（卡车和客车一般为后轮，小轿车多为前轮）是驱动轮，连接车辆的动力系统，由发动机提供动力带动驱动轮旋转，驱动车辆前进。四轮驱动车是前后轮都可以成为驱动轮，连接动力系统为车辆提供驱动力。两者相比，四驱车的动力性、越野性、稳定性较好，但特别费油，接通四驱时车速慢、经济性差。四驱车一般为越野车。两驱车经济性较好，车速较快，省油，但越野性较差。其实四驱车的四轮驱动一般是不用的，处于脱离状态，只有在车辆行驶在荒滩、沙漠、泥地、雪地或在车辆打滑等恶劣路状时才接通四驱使用。

问题八：智能四驱与全时四驱那种好,有什么不同？ 全时四驱即始终是四轮驱动，智能四驱即通常是二驱，特定情况下，驱动轮打滑时，自动接入四驱。对一般用户来说攻有大的区别，理论上智能四驱稍省油些。

问题九：前置四区和四轮驱动是一种概念吗?为什么有的车标着是前置四驱,有的车直接就是四轮驱动,这两个有区别吗? 在前置四驱里包含了两种概念，一种是前置，这个前置指的是发动机位置，前置就是发动机在前。像有些欧美系跑车，比如保时捷，大部分车型就是发动机在后面的，就叫后置。另一个概念就是四驱了，四驱就是四轮驱动。前置四驱指的是发动机前置，四轮驱动，现在大部分家用车是两驱的，前轮驱动，就叫前置前驱。
只是标注问题而已。因为大部分家用车都是龚动机前置的，所以就不特地指出前置了。

问题十：我想问下四驱跟两驱，哪种比较好？ 其实看你个人需求的，
不过现在比较多人买四驱的