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轿车价格,十几万家用绿牌轿车上新，个个都是推荐款！

admin admin 发表于2024-02-21 04:43:58 浏览9 评论0

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13万捡漏合资B级家轿，斯柯达速派这下真能闭眼入了？

自2023年开始，汽车行业中各大车企之间的厮杀就如同针尖对麦芒，直到现在仍在持续，完全没有停下来的趋势。为了能在内卷中保持领先，各大车企也是八仙过海各显神通，有的降价，有的换装，甚至直接将合资B级车卷入了A级车的价格区间。
随着合资B级轿车在价格上的不断下探，最受伤的莫过于A级轿车了，当B级轿车与A级轿车同价，对A级轿车而言无疑是降维打击。当然，最受益的还得是消费者，就比如斯柯达速派。
13万元就能捡漏合资B级轿车
近日，上汽大众斯柯达速派尊享版迎来了限时促销，4.3万元的直降将速派尊享版的价格拉低到了13.19万元，直接成为了12-14万价格区间内唯一能买到的德系B级家轿。
更关键的是，除了现金优惠4.3万元外，斯柯达速派还带来了多重购车豪礼，满足条件的消费者还可享受3年8折保值回购、3年置换基金25000元以及5000元老客户增换购权益等多重礼遇，让整车的性价比有了进一步提升。
特别是3年8折回购政策，面对车市价格战，不少购车用户都担心保值率会大打折扣，斯柯达速派3年8折保值回购无疑是彻底打消了消费者的购车焦虑，所给出的购车福利更是进一步惠及到了用户。
抛开产品力不谈，13.19万元的价格入手一台合资B级轿车，若放在以前，根本就不敢想，毕竟这样的价格只能买到合资A级轿车，充其量也就是A+级轿车，想要买到B级轿车根本不可能。
除了价格够劲爆外，斯柯达速派在产品力上，同样能打。
降维打击A级家轿市场，斯柯达速派能闭眼入？
当B级车的价格来到和A级车一个区间，那么A级车市场一些热销车型自然会受到较大的影响。比如，一汽-大众的速腾虽然口碑不错，但相较于降价过后的B级车，其本身的机械素质和基础配置就不够看了。
要说A级轿车和B级轿车最大的差距在哪？答案无疑是在尺寸上了，对于车内寸土寸金的空间来说，更大的尺寸也就意味着车内空间更宽敞，乘坐舒适性自然就会更出色。
通过简单的对比就能发现，身为A级轿车的速腾和身为B级轿车的速派之间，在尺寸上有着很大差距，即便是与别克君威这样的B级轿车相比，斯柯达速派也有着不小的优势。
得益于掀背式的行李厢设计，速派的后备厢容积达到了570L，而速腾的后备厢容积只有553L。最关键的是，速派的第二排座椅还能放倒，完全放平后速派的后备厢容积可以达到惊人的1680L，将整车的实用性直接拉满。
另外，斯柯达速派尊享版尽管只是入门级车型，但所给到的配置已经非常丰富，配备了10.25英寸全数字液晶仪表，其分辨率达到了1280*480，不仅画面显示更清晰锐利，还能实现与中控屏导航系统联动显示，且仪表盘也能跟随氛围灯颜色的变化呈现不同的颜色，个性化十足。
与此同时，速派尊享版还给到了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、电动尾门、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、手机互联、语音识别、自动大灯、带加热功能的外后视镜电动调节、自动空调等配置，甚至连前排座椅加热都已经给到了，其中的很多配置都是同价位的合资A级轿车所不具备的。
即便是在设计上，速派看起来也更为大气，整个车身姿态棱角分明，车头部分也有一个向下俯冲的姿态，轮毂更是直接给到了18英寸，为整车增添了几分运动感。
速派尊享版搭载的1.4T高功率发动机，最大马力也达到了150Ps，配上7DCT变速箱，可实现WLTC工况6.2L/100km的超低油耗，比同级别的B级轿车更省油。即便是想要更强的动力，速派也提供了2.0T车型的选择，其最大马力达到了186Ps，只需要7.9s即可实现零百加速，WLTC工况综合油耗仅为6.36/100km。
写在最后：
作为斯柯达的“精品级中高级轿车”，速派尊享版以合资B级车的产品力直接“卷”入A级车的价格区间，同时还以高于主流市场二手车的保值率，让消费者得到实实在在的好处。对消费者来说，速派尊享版13.19万元的售价，完全可以闭眼入。
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上半年卖得好的五款轿车，价格到位才会真香？

秦PLUS（200274台）
十万以内卖的最好、也最值得买的插混轿车
比亚迪为了争夺紧凑级轿车市场，推出了秦PLUS冠军版车型，将消费者买新能源轿车的门槛一下子拉到10万以内，秦PLUS也没有让大家失望，算上DM-i和EV车型，上半年秦PLUS销量突破了20万辆，一举拿下上半年轿车销冠。
一方面，得益于比亚迪刀片电池和低能耗的名气已经彻底打开，现在的消费者只要想买省油、省心的新能源轿车，第一个想到的肯定是比亚迪，而10万以内新能源的新能源轿车，恐怕也只有比亚迪秦PLUS可选了，降价后，9.98万的起售价，挑不出太大的毛病。另一方面，同级别的吉利帝豪等车虽然也推出冠军版车型，但售价还是比秦PLUS高，不得不说，比亚迪的供应链确实是优势，能把成本控制的更低。
按照这个势头发展下去，23年的轿车市场冠军大概率要被秦PLUS收入囊中。
大众朗逸（151764台）
燃油车市场需要一台“朗逸”
如果说秦PLUS是混动轿车的黑马，那么大众朗逸才是燃油车中的销量常青树，08年，作为“中国特供车”的身份上市，15年后的今天，卖的比大众宝来都要好，上半年朗逸仍然保持了强劲的生命力，卖出了15万多台。
也许你会说为什么不提轩逸，销量比朗逸还高点，在小编看来，同样都是合资，在动力差不多的情况下，朗逸的车身尺寸更大，并且朗逸启航的售价比轩逸经典的终端售价更低，在这个预算下买车，朗逸显然更适合家用，而轩逸，只能买买菜了。
话说回来，大众朗逸也正是因为“中国特供”，才有更大的空间和一些列针对国内优化的配置，新款车型星空版上市后，看向“大哥”帕萨特，更时尚、也更好看了，并且，面对来势汹汹的新能源浪潮，朗逸推出了大众朗逸新锐，售价更低，不得不说，大众还是那个大众，而燃油车领域，还是需要一台朗逸。
宏光MINI EV（122037台）
五菱宏光MINI EV告诉我们，便宜才是硬道理
虽然宏光MINI EV的销量有所下滑，回不到巅峰时期销冠的位置了，也不少人在唱衰说MINI EV不行了，但数据告诉我们，上半年12万多的销量，还是微型电动车的销冠。
即使在五菱宏光MINI EV之后，有很多大厂比如吉利、长安、奇瑞等车型都推出了自家的微型电动车，造型也许更可爱、续航更长、智能化也比五菱宏光MINI EV好得多，但看销量，五菱宏光MINI EV还是这个领域最大的霸主。
根本原因，还是五菱那句“人民需要什么，五菱就造什么”，这个级别的车，主打的就是一个“便宜”，而后来者，造型上是模仿了，但3万多一点的起售价，只有五菱宏光MINI EV一家，随便说一句，要不是新能源材料上涨，五菱宏光MINI EV可能还是当初2多万就能买到了。
丰田凯美瑞（102491台）
上半年B级车销冠，不过好日子快到头了
在B级车领域，向来都是合资车的天下，上半年卖的最好的就是丰田凯美瑞，10万出头的销量，也是整个轿车市场10万辆“守门员”。
说到底，买中级车的消费者最看重的东西，几乎在凯美瑞身上都能找到，20万价位的中级车一般都是中产家庭购买，不管是丰田品牌，还是凯美瑞这款车，知名度毋容置疑，这一点在南方尤其是广东那边更是如此，其次是可靠性，所谓的“买丰田到最后只会加玻璃水”、“一车传三代，人走车还在”不是空穴来风，都能反映出丰田的可靠性，凯美瑞也是如此。
再者，和最大的竞争对手雅阁相比，凯美瑞现在2-3万的终端优惠明显更香，不过需要注意的是，比亚迪汉正在换道超车，已经超过了雅阁，和凯美瑞也只有不到5000台的差距，如果凯美瑞再不努力，下半年的中级车销冠花落谁家还真说不好。
奥迪A6L（80119台）
奥迪A6L成为奔驰路上最大的绊脚石
谁也没想到，奥迪A6L会成为上半年卖的最好的豪华轿车，比奔驰E级，宝马5系卖的还要好。
其根本原因还是价格，相比与奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L的终端售价是最低的，部分地区的终端优惠达到了10万以上，入门版A6L的裸车价甚至比低一个级别的宝马330和奔驰E300车型还要便宜，事实证明，没有卖不出的车，只有卖不动的价格，豪华品牌也是如此。
不过这样做，虽然在短期内能带来销量，但奔驰E级和宝马5系即将迎来大改款车型，现款的奥迪A6L又将如何应对？
【本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

十几万家用绿牌轿车上新，个个都是推荐款！

十几万的家用市场受众群体最多，也是厂家必争之地。进入新能源时代，相比于SUV来说，这个价位的绿牌轿车要少得多。就在近期，轿车市场开始发力，不少10-20万价位的绿牌轿车接踵而至。
▲银河L6
售价：11.58-14.98万元
银河L6是继银河L7之后品牌第二款车型，定位紧凑轿车，简洁前卫的造型+溜背式设计让其看起来足够动感，其三围4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，且基于e-CMA架构打造，整体空间表现让人满意。
内饰强调科技感，首先设计层面基本没有物理按键，配备了10.25英寸仪表+13.2英寸直列大屏，且搭载银河N OS系统+8155芯片。配备方面诸如全域OTA升级、手机APP远程控制、L2级驾驶辅助、双音区智能语音交互、50W手机快充、双境穹顶天幕、256色氛围灯等等都有。
动力方面是它的亮点，使用的是吉利最新的雷神电混8848插电混动系统，由1.5T混动专用发动机（四缸）+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成，系统最大功率达287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，拥有6.3秒的百公里加速，带来60公里和125公里两种纯电续航（CLTC）。
编辑点评：银河L6所搭载的雷神电混8848是目前吉利最新的插混系统，也是市面上这个价位最好的插动系统之一，目前只有银河L7/L6、领克08等车型上使用了这套动力，不管是硬件还是整车产品力，都有十足竞争力。
▲比亚迪海豹DM-i
售价：16.68-23.68万元
尽管有着海豹的前缀，但海豹DM-i和此前纯电版本海豹有着本质区别，首先海豹DM-i用了有别于海豹的设计，给了消费者一定的新鲜感，其次海豹DM-i尺寸更大，拥有接近5米的车长和2米9的轴距，要知道它的车长足足比海豹长了18cm。
内饰设计也有别于海豹，细节更为精致，加上更好的用料和用心的配色，豪华感和质感都有明显提升。内饰用了10.25英寸全液晶表盘+15.6英寸自适应旋转多媒体大屏，此外，还配有大尺寸W-HUD抬头显示系统以及全新一代DiLink智能网联系统。
海豹DM-i动力方面使用了我们熟悉的前桥双电机插混结构，提供了1.5L/1.5T两种插混动力，其中1.5L插混动力纯电续航为121公里，1.5T车型纯电续航有125公里和200公里两种选择（NEDC）。这两套混动系统由于没有变速箱结构，所以更强调电机的作用，理论上会有着更好的燃油经济性。
编辑点评：比亚迪海豹DM-i在设计方面给我们带来了新鲜感，尤其是内饰质感的提升值得表扬，从产品层面来说，确实是一台非常均衡的产品，同时得益于比亚迪在新能源市场的强大统治力和信任度，海豹DM-i注定是爆款！
▲启源A07
售价：15.59-17.69万元
长安启源旗下首款车型启源A07在这两天也正式上市，新车基于长安EPA1平台打造，拥有4米9左右的车长以及2米9的轴距，对手直接瞄准比亚迪海豹系列，除了简洁新颖的溜背式造型之外，掀背式尾门、无框车门这些它也都能给到你。
该车内饰整体比较素雅简单，细节比较追求精致感，讲究实用至上，没有传统的表盘，取而代之的是大面积HUD，除了大尺寸悬浮屏之外，悬浮式中控台等造型也兼具美感和实用性。
启源A07使用了增程式混动和纯电两种动力形式，增程式混动使用1.5L阿特金森循环发动机，拥有200公里的纯电续航，百公里加速7.8秒；纯电版本搭载190千瓦的后置电机，可实现6秒破百，纯电续航515公里（CLTC）。
编辑点评：新颖的设计+大空间是启源A07看得见的卖点，另外相比于多数竞品来说，其拥有相对更亲民的价格，是一台整体性价较高的大厂产品。
▲零跑C01增程版
售价14.58-16.98万元
零跑汽车能在众多的新势力品牌里杀出一条路，跟它不错的产品力有着直接关系。为满足消费者需求，零跑C01在此前纯电版本的基础上，又推出了增程版车型，里外大体上延续了纯电版本的造型。其车长超过5米，轴距2米93，尺寸优势也比较明显。
内饰三屏设计带来了较为强烈的科技感，大面积软包材质也让这套内饰有着不错的档次感，其标配Leapmotor OS智能座舱+8155芯片+Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，在科技配置和驾驶辅助方面让人感受到满满诚意。
零跑C01增程版采用1.5L阿特金森四缸增程器，发动机最大功率70千，电机最大功率200千瓦，配备磷酸铁锂电池，拥有216公里和316公里两种纯电续航（CLTC）。
编辑点评：零跑C01增程版除了继承零跑不错的设计和各种科技装备之外，更重要的是将纯电里程做到了300公里以上，这在混动车中确实不多见！
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国产崛起合资降价，这几款10万元左右紧凑型轿车闭眼入

随着中国汽车品牌在新能源赛道上完成弯道超车，强大的技术开始下放。以紧凑型轿车市场为例，采用DM-i混动技术的 秦PLUS冠军版售价与市场上燃油车价格持平，这让传统燃油车品牌，尤其是合资品牌紧凑型轿车的价格也再次下探。今天，我们就来看几款10万元左右的紧凑型轿车。
秦PLUS DM-i冠军版
官方售价：9.98-14.58万元
第一款车自然是目前紧凑型轿车销量最多的秦PLUS，自从其DM-i冠军版以9.98万元的起售价发布以来，彻底颠覆了插混车型以往的高定价。而与传统燃油车相同的售价，同时具备纯电续航和更好的燃油经济性，在电动机加持下性能、动力平顺性表现较为出色，深受消费者的认可。
秦PLUS DM-i冠军版搭载的插电混动系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、高容量电池组组成。其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。不同纯电续航车型驱动电机功率也有所区别，55km纯电续航车型驱动电机功率为132kW，扭矩为316N·m，官方百公里加速时间7.9s。120km纯电续航车型驱动电机功率为145kW，扭矩为325N·m，官方百公里加速时间7.3s。
朗逸新锐
官方售价：9.399-10.999万元
有着“德原朗”之称的朗逸，作为中国市场特供车，率先推出售价更低的朗逸新锐系列，目前还有2万元官方优惠。虽然其依旧是以朗逸命名，但新锐系列相比此前朗逸车型在设计、车身尺寸、配置等方面都有所变化。朗逸新锐采用星空前脸设计，大尺寸下格栅采用点阵式设计，与朗逸上中网星空格栅设计进行区分。
朗逸新锐车身长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距为2651mm。相比朗逸车长减少117mm，车宽减少66mm，车高升高20mm，轴距减少37mm。动力方面，采用大众经典的EA211 1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩141N·m，匹配的是爱信6AT变速箱，动力系统可靠性、平顺性、燃油经济性都有不错表现。虽然朗逸新锐产品力比不上秦PLUS DM-i，但有着大众LOGO加持的它，配合10万元左右的售价，依旧很有吸引力。
吉利星瑞
官方售价：10.87-14.57万元
紧凑型轿车的定位却拥有中型车的空间体验，这应该是吉利星瑞最大的优势所在。同时，得益于吉利全新的家族设计，让吉利星瑞颜值到位，“小沃尔沃”的称号，也让它拥有商务车的气质。无论是家用还是商务用车，吉利星瑞都可胜任。
除此之外，此前的吉利星瑞全系标配2.0T发动机，发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。现如今，吉利星瑞也推出了1.5T车型，售价也下探到10万元左右。1.5T四缸发动机性能并没有比2.0T发动机弱多少，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。
马自达3昂克赛拉
官方售价：8.99-18.99万元
有着“东瀛宝马”之称的马自达，近年来在中国市场似乎并不顺利，从一汽马自达与长安马自达合并，到马自达3昂克赛拉全面降价，当年那个坚持“ZOOM-ZOOM”驾驶乐趣的马自达，在销量面前也不再对价格坚守。不过，创驰蓝天技术（发动机、变速箱、车身、底盘）、加速度车身矢量控制系统、压燃汽油发动机等技术，现在依旧如数家珍。
马自达3昂克赛拉有着很高的驾驶乐趣，之所以降价主要有两方面原因，其一是坚持自然吸气发动机，即便是价格较高的2.0L压燃发动机车型，其性能比目前主流1.5T发动机也要弱上一些。其二就是在新能源领域的空白，混动车型兼顾性能、燃油经济性、平顺性的优势，让马自达3昂克赛拉在家用轿车领域彻底落后。不过，驾驶乐趣依旧是马自达3昂克赛拉的优势所在，10万以内的起售价也相当有诱惑力。
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30万左右的轿车首选推荐


30万左右的轿车首选推荐现在出行很多人都会选择轿车来代步，所以轿车也是很多人都会购置的家当，不过轿车的价格有高有底，上至百万，下探几万，那么如果手头有30万预算的话，可以买什么轿车呢？下面就来盘点30万左右的轿车首选。(前后不分排名)马自达阿特兹厂商指导价：17.58-24.78万马自达阿特兹一直是运动型家用车的标杆车型，流线型的外观设计被很多车友称赞。在车身尺寸上，长宽高4870×1840×1450mm，轴距为2830mm，这些参数在中型车中也是非常有优势的。动力方面，阿特兹提供2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机，其中2.0升发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩252Nm。油耗基本在9升以内。这样一款舒适+运动风结合的车型，会是你的菜吗?丰田凯美瑞厂商指导价：17.98-27.98万元全新凯美瑞上市后，凭借其大气的外观、私密性强、实用性高、上手容易以及良好的隔音效果，虏获了众多消费者的喜爱。全系远近光都采用LED光源，更是同级车型都难以做到的。这一代全新凯美瑞由TNGA架构平台打造，动力、操控、油耗都有所提升，2.5L发动机热效率达到惊人的40%，全球最高，变速箱由6AT升级到8AT之后，传动效率提升了30%。颜值高、低油耗，以及高性价比都值得你考虑到这款车。本田雅阁厂商指导价：17.98-25.98万元雅阁的名气也是很响亮的，在B级轿车里的口碑和市场影响力都是很值得肯定的。而全新的十代的雅阁采用了最新设计语言，年轻的气息更加强烈。配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、温度分区控制等配置。而高配车型则有主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、座椅加热、主动降噪等配置。动力上搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。本田INSPIRE厂商指导价：18.28-24.98万这款车想必很多人对此还是有点陌生的，因为它在今年的10月底才上市的，有陌生感也正常。其实本田INSPIRE是与雅阁采用相同平台打造的，无论是整体造型、内饰设计还是动力系统，我们都可以在这款INSPIRE看到雅阁的影子。不过，相比较雅阁的商务气息，INSPIRE营造的氛围会更偏向于运动和年轻风格，这一点从其溜背样式的车尾造型可以看出端倪。从价格区间上，是少不了要跟自家兄弟雅阁争饭吃了，就不知道消费者更喜欢“萝卜”还是“青菜”了。红旗H5厂商指导价：14.58-19.08万说到红旗系列，很多人还是有一种油然而生的肃穆感，不过这几年红旗的“官车”形象已经有很大的淡化了。今天我们要推荐的红旗H5就让人有种眼前一亮的感觉，颜值上绝对是属于高端大气上档次的。此外，新车全系标配了EPB、ESP、胎压报警等安全性配置，高配车型还配备倒车影像以及多方位探头配置。动力方面，新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，带有自动启停功能，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kW，峰值扭矩为250Nm。自发售以来，大家对于红旗H5满意的地方主要在于颜值和高性价比的配置，但在某些细节方面，如噪音、多媒体体验等还需要提升。大众迈腾厂商指导价：18.69-30.99万元这款车是国内合资中型轿车中比较受欢迎的一款，而且本身的品牌也为了提高了自己的知名度；除去这些以外，迈腾本身的品质也非常不错，性能表现也很不错。在大家购买汽车的时候考虑最多的就是性价比，而迈腾在各个方面表现得都还不错，在消费者的口碑中很好，是一个不错的选择。奥迪A4L厂商指导价：30.58-39.68万元作为奥迪，很多车主表示开出去不会丢面子，仅这一个品牌就已经足够，虽然奥迪A4L的官方定价比较高，但是车主可以享受到很大的优惠力度，所以实际付款的金额大概就是在25万左右。这款车的国产版本进行了改变，在后排空间进行加长，既能够满足大家对于大空间的需求，同时也很有面子。丰田亚洲龙厂商指导价：19.98-28.98万元这款汽车在国内宣称是B级车，不过在北美市场它和雷克萨斯ES被定位C级车，只从这一点大家就可以知道它的内部空间有多大，绝对是可以满足大家的需求的，而且内饰用料也非常实在，座椅、中控台以及门板用料很厚道，同时也能够车主带来不一样的体验，非常的舒适。别克君越厂商指导价：21.98-28.98万元由于君越主打的产品就是商务车，所以旗下产品都有着浓厚的商务风格，档次看起来非常高，如果车主选择这么一款车相信一定很有面子。虽然这款汽车虽然定位是B级车，但是它一直给人却是C级车的质感，内饰上就营造出豪华的感觉，汽车整体的舒适度非常高，各种大面积的软质材料提升了整款汽车的质感；而且它的油耗也很让人满意。日产天籁厂商指导价：17.98-26.98万元天籁之所以获取买车群体的肯定，除开车主公认的空间长处以外，同时在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也充满长处，并且跟随用车者的买车要求进行不断改变。即使拿天籁与同级别车型相互比较，天籁也具有较高的性价比。

2万元电动轿车车型推荐


2万元电动轿车车型推荐
我们在购买汽车的时候，往往会先将购买汽车的预算提前算好，有的消费者想买一款日常代步的微型电动小轿车，要求性价比高，价格在两万 元 以内，可能很多人觉得根本没有什么选择的余地。其实这种想法是错的，4款比较热门的电动小轿车，且价格在2万内的。
2万元以内电动轿车推荐——御捷祥和A260
售价：1.98-2.18万元
续航里程：80-120km
祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。
2万元以内电动轿车推荐——德瑞博新秀DT260B
售价：1.98-2.28万元
续航里程：120km
德瑞博新秀DT260B是一款4门4坐小型两厢车，车身长宽高尺寸分别为2534*1310*1514mm，轴距1692mm，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。该车采用12V铅酸电池，搭载交流电机，车身小，价格低。 据企业方面表示，这款车是要走量的，通过大批量生产方式和低价格冲击市场。
2万元以内电动轿车推荐——比德文M3
售价：1.5-2.3万元
续航里程：80-100km
比德文M3是一款定位城乡经济适用型电动微型汽车，该车车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距1820mm，最高车速为40km/h，续航里程80-100km。从官网了解到其有舒适版和精英版两种版本，舒适版采用的是直流电机，额定功率为2.2KW，电池采用80Ah胶体免维护蓄电池。精英版版采用3KW交流电机，和100Ah胶体免维护蓄电池。
2万元以内电动轿车推荐——D道爵-圆梦者
售价：1.98-2.18万元
续航里程： 85km
D道爵-圆梦者是一款四门四座微型车，主打的是50岁以上的老年市场。该车车身尺寸为2715*1300*1520mm，轴距1800mm。搭载2kw交流异步电机，电池配备为48V/80Ah，最高设计车速35km/h，满电续航最高可达85km。目前圆梦者有两个版本，指导价在1.98-2.18万元。

节后买车指南：这几款轿车颜值高又智能，最低才8万元出头

对于国人来说，虽然很多人对SUV钟爱有加，但是轿车低重心、低油耗以及灵动实用等特点，仍吸引了不少消费者。
近几年，在燃油价格不断上涨与新能源化趋势下，一些品牌车企推出了不少纯电、混动轿车，让轿车种类更加丰富，极大地提升了国内轿车市场的繁荣。在这里《车壹圈》就为大家推荐几款今年上市的新款轿车，看看是否有你喜欢的车型。
银河L6：性价比超高的混动轿车
在银河L6上市之前，大家对中高端新能源轿车的概念还停留在价格太贵了。而随吉利银河L6上市，给人们带来一大感受就是超值。
事实上也是如此，银河L6共推出5款车型，官方售价区间为11.58万-14.98万元，对于打算入手新能源轿车的朋友来说，这个价格真正做到了“油电同价”，很值得入手。
不仅售价亲民，作为吉利旗下定位中高端新能源车型的银河L6，从内到外都透露着一种高档感。
外观上，银河L6高端大气。前脸采用封闭式格栅设计，前大灯采用时下流行的贯穿式风格，机舱盖上的隆起线条，极大整车运动感。而车身侧面造型流畅、简洁，隐藏式门把手、溜背式造型更加贴近“轿跑”车型风格。
内饰方面，银河L6采用大量的软包包覆和钢琴烤漆喷面材质，进一步提升车内高档感，10.25英寸液晶仪表，拉升车内科技感。同时，4782/1875/1489mm车身尺寸加上2752mm轴距，带来更加宽敞舒适的驾乘体验。
动力也是银河L6一大优势，相较于同级车普遍搭载1.5L自吸发动机和单挡变速器，银河L6全系标配1.5TD雷神电混发动机，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，提供纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。在新一代雷神电混8848的赋能下，WLTC综合续航里程1370km，百公里亏电油耗4.55L。
智能配置上，银河L6搭载8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS，UI设计和操作都与手机相同，方便用户直接操作——在这个价格区间里，更加彰显银河L6超值与实用。
全新雅阁：亲民版“电动化旗舰”
随着新能源化趋势的加速以及自主高端新能源品牌的崛起，无疑对合资品牌提出了更高要求。不过缓过神来的合资品牌一旦发力，其势头也不可小觑。今年，随着全新雅阁的上市，在高端新能源市场又多了一个强劲的对手。
广汽本田推出全新雅阁，两大动力类型、七个版本。其中，e:PHEV强电智混车型市场指导价为22.58万元-25.88万元，锐?T动车型市场指导价为17.98万元-22.88万元。
面对来势汹汹的智能化时代，全新雅阁在对内饰进行升级的同时，也增加了不少智能科技配置，搭载7英寸TFT液晶仪表盘和10.2英寸中控台的组合，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，满足不同用户的个性化需求。
动力方面，新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统，能够根据驾驶状态提供纯电、混合和发动机直驱三种模式。其中，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)e:PHEV既能长时间纯电驱动又能混合驱动，彻底解决新能源时代用户出行痛点。
智能安全方面，也是全新雅阁一大亮点。新车配备Honda SENSING 360安全超感系统，采用毫米波雷达和前置摄像头组成的FCTW穿行先知系统、LCCM变道后卫系统等最新技术成果——这些智能驾驶辅助系统的引入，对预判是否有障碍物或者行人等风险，提升了必要的智能安全保障。对于一代经典车型来说，与时俱进地提升，才会让它的生命力不断得到延续。
全新一代君越：越级科技座驾
看完两款新能源轿车后，我们再了解一下今年推出的燃油车，其中比较关注的是全新一代君越。
今年5月份，全新一代君越正式上市，新车推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。
外观上，全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，整体感觉非常时尚年轻，相比上一代车型有了很大改观。车头采用全新的家族飞檐展翼式前脸，星芒进气格栅，配合新的三色盾徽标；饱满富有张力的侧身配合2905mm超长轴距，让豪华车的气场得到大幅度提升。
动力方面，全新一代君越依然保存着高效可靠的动力输出。在1.5升涡轮增压发动机，提供充沛动力的同时，还提供2.0升涡轮增压发动机作为选装配置，极大地满足了人们对动力的需求。
其中，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。
当然，全新一代君越最大的变化还是智能科技方面。首先，车内以游艇式悬浮中控台为中心，营造出科技感极强的驾乘空间，为消费者带来耳目一新的触动。
其次，搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。
值得一提的是，艾维亚车型还搭载AirCare智能数显净舱系统，可有效过滤、吸附外界空气中的灰尘以及花粉类颗粒物，对0.3μm以上颗粒物过滤效率可达97%以上，全面呵护用户的健康出行。
长安逸达：高配置家轿首选
如果要在10万元左右家轿中选一款适用车型，那么长安逸达无疑首当其冲成为首选。今年3月份上市的长安逸达1.5T GDI自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79 万元。不到10万元就能拥有一辆高品质、高颜值、高配置的家轿，难道你不动心吗？
先看外观，逸达采用源代码点阵式格栅轮廓、数字光标LED前大灯、同级独有的隐藏式门把手、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼设计，在为整车营造时尚运动气息的同时，也拉升了整车高档感。
内饰方面，逸达全系标配13.2 英寸高清中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗等越级配置。作为一款定位于紧凑级轿车，长安逸达车身尺寸4770*1840*1440mm，轴距2765mm，在营造舒适空间的同时，更带来丰富的科技体验。
此外，细长的10.25英寸多功能仪表屏幕位于驾驶席前方，使驾驶员不必将视线过多的下移去看信息；中央大屏幕采用竖屏形式，超大的屏幕尺寸为13.2英寸进一步提升车内科技感。
动力方面，该车搭载蓝鲸新一代1.5升涡轮增压直喷发动机，最大功率为125kW、最大扭矩为260N·m，匹配是7速湿式双离合变速器，WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.99升。
此外，长安逸达还搭载全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航，540°高清全景影像，360°集成式高清行车记录仪等等不足10万元的起步价，还拥有如此丰富的科技配置，你们说选择长安逸达超值不超值？
在《车壹圈》看来：理性的消费者选择自己心仪的车型，永远相信“只买对的，不买贵的”这句至理名言。事实上，随着今年“价格战”如火如荼，即使合资品牌新推出的轿车在定价方面，也显示出少有的亲民态度，那么自主轿车在这方面就更加显得超值了。
以上推荐的四款车既有新能源轿车也有燃油轿车，从高端、到中高端再到常规车型一应俱全，产品优势也是各有千秋点。如果你是消费者，年底买车时该会做出怎样的选择呢？
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

迷你轿车多少钱一台？

迷你轿车这款车价格介绍：1、迷你轿车这款车厂商指导价：18.38-31.38万元，时尚个性首选，外形方面很复古，很独树一帜。内饰也是很有家族风格，与传统意义的汽车略有不同；2、底盘调教很运动，也就是偏硬，开起来不是很舒适，也不安静，空间也不是他的强项。可依旧有很多白领小资喜欢它，尤其是受女性青睐，他们更多的是看重这款车的品味，英伦风格，就像喜欢某品牌的包包一样，开这辆车就意味着时尚；3、mini和BMW有亲戚也是买它的一大原因，就这个车本身品质来看是很不错的，无论从设计感到机械感，到品牌，只是实用性比较欠缺，所以注定它是一款小众车型，也正因为这样，他成了个性的代言。百万购车补贴

不到20万买豪车？这些轿车价格战打疯了 狠起来自己也打！

燃油车现在的日子有多艰难，从雪铁龙的“跳楼价”大甩卖就不难发现，电气化进程的不断加快，加上经济环境的影响下，汽车市场不约而同的打起了“价格战”，曾经高不可攀的品牌，如今也变得平民。做生意讲究“金九银十”，这一定律放在汽车消费市场同样适用，在这黄金的两个月，我们来看看有哪些大降价的车型。
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在教授的印象中，豪华品牌加上后驱就注定了价格不会太亲民，如果你的预算不高，又想追求线性的操控感受，还要一点品牌的价值感，那么日系的豪华品牌英菲尼迪Q50L就是一个不错的选择。英菲尼迪这个品牌，对于消费者来说算不上大众，除了销量不温不火以外，自主品牌的崛起，其生存空间再度被压缩，要么不低头等待退市，要么降价促销再搏一搏，显然英菲尼迪选择了后者。
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教授根据车市数据以及电话咨询得知，英菲尼迪Q50L的优惠十分“大手笔”，在广州、上海、南京等城市，英菲尼迪Q50L最大优惠9.9万，没有任何的附加条件。
教授以入门版本2.0T舒适型为例，各大城市的报价普遍在17.2万元左右，进店还能享受不同金额的购车礼包以及现金抵扣券，相比官方26.48万元的指导价，英菲尼迪Q50L普遍降幅达到了9万元以上，因为各地销售政策不同，具体还需询问当地。
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那么不到20万的价格买一台豪华品牌的后驱车值不值呢？如果抛开其它，就产品力而言，教授认为还是十分值得购买的。首先英菲尼迪Q50L搭载了2.0T前置后驱匹配7AT变速箱，全系没有高低功率之分，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百加速7.9s，就动力而言足够满足年轻人的需求，前双叉臂后多连杆加上后驱带来的线性操控，在这个价位里并不多见。
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其次是定位为中型车的Q50L，车长4867mm，轴距2898mm，无论是车身整体的姿态还是车内的乘坐空间都对得起这个价格，在配置层面虽然不及同价位的国产车型，但是像天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙启动、主动降噪、多媒体大屏等常用功能都一应俱全，满足日常的使用需求绰绰有余，就是舒适性配置差点意思，在入门版车型上依旧采用卤素灯源，倒也符合日系一惯的配置特性。
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产品力上没有问题，但如果你想要买英菲尼迪Q50L你依旧需要知悉这几点，一方面是该车系型较为小众，保值率表现一般，另一方面则是维修保养成本，虽然车价降了，但是配件和工时可不会降，它还是一个豪华品牌的车型。所以如果你能接受这几点，那么英菲尼迪Q50L还是很香的。
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教授一直认为凯迪拉克是一个“执着的”豪华品牌，体现在降价方面，这一切都是为了在中国市场“活下去”。今年凯迪拉克CT6迎来大改款，除了外观变得更加年轻化以外，内饰的“推倒重来”才是最大亮点。
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（老款CT6内饰）
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一般来说，新车型上市，老款降价清库存再正常不过，凯迪拉克CT6的老款车型真正做到了“跳楼价”。
（全新CT6内饰）
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(图为全新CT6)
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此前老款凯迪拉克CT6一直都有着巨大的优惠幅度，面对不温不火的销量，降价也是不得已而为之，但销量依旧没有太多的波动。教授根据车市信息得知，凯迪拉克CT6老款车型普遍优惠在10万以上，不少经销商甚至打出了12万的综合优惠，如果是分期购车加上置换补贴，那么这个幅度还能再加，需要注意的是老款车型处于停产停售状态，有没有车还需询问当地4S店，各地区政策不同，需辨证看待。
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那么新款都出了，老款车型还有买的必要吗？我们以老款CT6风尚型为例，官方指导价39.97万元，各地区普遍优惠在10万+，也就是不到30万的价格就能买到一台车长5223mm的D级豪华车，2.0T加10AT的动力以及标配的豪华功能配置，而且这个价格还有的谈。当然，购买老款车型你也需要知晓，一方面是这个车型已经停产停售，另一方面则是保值率、维修保养以及要拥有看到新款车型时不要“眼红”的心态。
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其实凯迪拉克CT6属于叫好不叫座的车型，没有明显的短板，饱受诟病的内饰也迎来了全新设计，但是对于消费者而言，品牌溢价这个东西看不见摸不着，但她确确实实存在，新款CT6上市后将起售价进一步降低，为的不就是“以诚意打动消费者”，至于销量如何，还得市场来论证了。
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别克君越全新换代上市后，指导价17.99-23.99万，对比2022款不仅价格降了小几万，产品力还有所提升，真正的加量还降价，自家的别克君威都看傻了眼。除了价格相比老款大幅下降以外，教授通过电话咨询和车市信息得知，别克君越在终端还有这不错的优惠。
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我们以别克君越1.5T CVT 越行版为例，官方指导价17.99万元，在广州地区普遍优惠1万+，经销商报价在16万左右，除了现金抵扣以外，还有分期购车享受更大优惠、置换补贴6000元等优惠政策。
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除了价格以外，别克君越的换代升级可谓贯彻到实处。外观上相比老款可以用颠覆来形容，年轻化成为设计的主主律，而运动化是整个设计的主基调，相比上一代沉稳大气的外观，新车的外观设计更偏向于新能源车，更加前卫大胆且富有科技感。
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内饰设计的区别同样十分巨大，采用贯穿式30英寸一体式大屏，同时取消了传统电子档把，改为怀挡式换档机构，科技感和豪华感相比上一代有着质的提升。车机方面采用高通8155车机芯片，支持5G网络，还搭载了L2级智能辅助驾驶，与时代同频。
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动力上搭载了1.5T和2.0T两种动力，除了能够拉低起售门槛以外，更多是为了满足不同用户的需求，不让消费者流失。以2.0T为例，匹配9AT变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，相比老款车型还增加了一套48V轻混系统，油耗和动力方面都有着不错的提升。
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相比而言，新款别克君越的降幅还谈不上大降价，但是相比上一代车型来说，小几万块钱加上产品力的提升，教授认为还是颇具诚意的。不得不说，如今美系车型在国内汽车市场份额不断被国产车型禅食，上汽通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等车型都采取了以价换量的销售策略，通过降价促销保住市场份额，增强竞争力，这样的做法对于消费者而言自然不是坏事，你说呢？
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