本文目录一览：
- 1、全国油价调整消息：今天5月1日，各地区92、95号汽柴油最新价格
- 2、11月30日国际油价不涨反跌
- 3、国际油价重挫10%，跌破100美元关口，哪些原因起到了决定性作用？
- 4、国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？
- 5、国际原油持续上涨原因是什么？
- 6、国际油价正在上涨，未来还会继续上涨吗？
- 7、95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？
- 8、国际油价下跌的主要原因是什么？
- 9、油价预计上调至180元，油价为什么又涨了？
- 10、中国油价封顶多少钱一升？
全国油价调整消息：今天5月1日，各地区92、95号汽柴油最新价格
今日汽油柴油价格最新动向：今天2020年的5月1号星期五。
今天是一年一度的五一国际劳动节假期第一天，相对于车主小伙伴而言五一是一个长达五天的小长假，时间推移国內环境影响日趋消退，想必许多车主小伙伴都开着汽车，哼着小曲正行驶在小长假的旅途上了吧，五一期间高速公路全部免费，让大伙儿出远门旅游的时候降低了一些费用，感谢我们的国家！
2019年大伙儿被油价上涨搞到身心疲惫得不得了，2020年的油价重磅消息频频，今天重磅消息再写给大伙儿，相对于2020年的来，油品时刻逢低，92、95号汽油曾一度靠近“地砖价”，提醒大伙儿的是，此次5月份第一阶段价格调整或许将保持乏力增涨！
数据信息表明：截止到国內下一个交易日，整体原油产品弹性系数为负4.30%，当前油价预期下降151元/吨，尽管在近2个交易日来看，原油价格升幅保持涨了201元，但能让大家发现原油价格不增涨的期待是现阶段国际石油价格尚处在19.9美元/桶下面的“地砖价”，下一次价格调整的时间为2020年的5月14日的24时开始，请多多注意了。
期待新一轮的原油价格有所突破原油价格走低趋势！
今天最新油价快讯：截止到当天收盘时，纽约商品交易所6月交付的质轻期货原油价格飞涨3.79美元，收在每桶18.85美元，上涨幅度为25.11%。6月交付的伦敦英国布伦特原油期货行情增涨2.74美元，收在每桶25.26美元，上涨幅度为12.12%。opec与俄罗斯等非opec石油输出国先前促成限产合同，将从5月1日起每日平均限产970万桶，第一轮限产期为2个月。
今天全国各个地区加油站成品油基准价明细表，各地区汽油柴油价格可参照上图。其中部分省市汽油和柴油价格：广西地区92#汽油价格为5.57元/升，95#为6.02元/升，98#为6.85元/升，0#柴油为5.17元/升；江苏地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.84元/升，98#为6.72元/升，0#柴油为5.07元/升；河北地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.80元/升，98#为6.62元/升，0#柴油为5.09元/升；其余各地区汽柴油价格可查阅全国各省市汽柴油价格明细表，此价格仅作参考，具体汽油价格以当地的加油站为标准。诚邀广大小伙伴车主们共享当地的加油站汽柴油价格信息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月30日国际油价不涨反跌
11月30日国际油价下跌。
1. 供需关系影响：在11月30日，全球原油市场可能出现供大于求的现象。这可能是由于产油国的产量增加，或者是由于需求减弱，如全球经济增长放缓、某些地区疫情反弹导致的需求下降等。当供大于求时，价格通常会下降。
2. 美元汇率影响：原油是以美元计价的，因此美元汇率的变动也会影响油价。如果美元升值，那么对于持有其他货币的买家来说，购买原油的成本会增加，这可能会抑制需求，从而导致油价下跌。相反，如果美元贬值，那么油价可能会上涨。在11月30日，美元可能出现了升值的情况，从而对油价产生了压力。
3. 库存水平：库存水平也是影响油价的一个重要因素。如果库存过高，这意味着供应过剩，价格可能会下降。相反，如果库存过低，价格可能会上涨。在11月30日，全球原油库存可能处于一个相对较高的水平，从而对油价产生了压力。
4. 市场情绪与投机行为：市场参与者的情绪和预期也会影响油价。例如，如果市场预期未来供应会增加或需求会减弱，那么投机者可能会提前卖出原油期货，从而导致即期油价下跌。同样地，在11月30日，市场可能出现了对未来供需关系的负面预期，导致投机性卖盘增加，从而压低了油价。
总结：11月30日国际油价的下跌可能是由于供需关系、美元汇率、库存水平以及市场情绪和投机行为等多重因素共同作用的结果。当然，实际情况可能更为复杂，这里只是列举了一些可能的解释。
国际油价重挫10%，跌破100美元关口，哪些原因起到了决定性作用？
主要原因是美国出现了衰退的迹象。 据彭博经济预测，近期美国消费者信心创历史新低，而美国利率仍在飙升。 事实上，利率水平越高，消费者的消费信心就越弱，从而形成恶性循环，最终导致经济衰退。 未来 12 个月美国经济衰退的可能性已升至 38%。
国内成品油价格极有可能迎来两连跌，本轮油价下调幅度较大。 92号汽油将跌破9元，回到每升8.5元左右。
主要原因是昨天国际油价暴跌如稀。 布伦特原油价格从开盘价113.5美元/桶跌至最低101.16美元/桶，最大跌幅达10.87%。 WTI原油价格从开盘价每桶110.41美元跌至最低每桶97.81美元，最大跌幅达11.41%。
国际原因，社会的发展原因，国家的变迁原因，国家之间的交流原因，还有贸易原因都会起到决定性的作用。
因为看不惯两大油装孙子
国际油价重挫10%，跌破100美元关口，以下几点原因起到了决定性作用。
原油价格的突然下跌会让人误以为国际武装冲突中的两个国家已经和解完毕，其实不然。主要原因是美国出现了经济衰退的迹象。根据彭博的经济预测，最近，美国的消费者信心创下历史新低，而美国的利率仍在飙升。事实上，利率越高，消费者的消费信心就会越弱，形成恶性循环，最终导致经济衰退。未来12个月，美国经济衰退的概率将上升至38%。
一开始油价的上涨与全球经济刺激计划密切相关。经济复苏乏力的时候，单纯靠印钞票很难维持经济繁荣。美元加息叠加新冠肺炎疫情和俄乌冲突，使得本已高企的油价失去支撑，国际原油价格跌破100美元关口在情理之中。虽然世界各国都在努力摆脱新冠肺炎疫情的影响，但到目前为止，新冠肺炎仍然是全球经济复苏的最大障碍，病毒的不断变异给全球经济复苏蒙上了阴影。在印度、日本和美国等8个国家发现了编号为BA.2.75的奥米克隆菌株的新变种。这种千变万化的病毒使市场避险情绪升温，影响全球经济复苏。
俄乌战争爆发后，市场最初预计在三个月左右结束，但已经持续了近半年，仍然没有结束的迹象。随着地缘政治冲突的加剧，美国和欧盟对俄罗斯的制裁已经从能源蔓延到黄金等产品。欧盟多国拒绝购买俄罗斯油气，但美国暗中从俄罗斯购买廉价原油，也对中东等原油生产国形成压力，释放国内原油储备，对国际原油市场供应造成一定影响。以上就是对国际油价重挫10%，跌破100美元关口，哪些原因起到了决定性作用这个问题的解答。
国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？
国际原油价格逼近矿泉水价格，平均每桶平均价格低于40美元。
每桶30美元的油价意味着原油价格接近矿泉水价格。国际原油价格为每桶158.98升，或每升0.19美元（每升1.32元人民币）。京东以每桶9.48元（或每升1.9元）的价格出售了5升直逼近矿泉水价格。关于国际油价的下跌以及国内成品油价格是否会跟进，冯旭告诉记者，由于国际油价下跌，市场参与者的交易心理更加悲观。上周末，山东炼厂降价后价格继续上涨。受此事件影响，尽管价格下跌限制了下游刺激政策，但炼厂价格目前仍保持稳定，它也受购买的影响。
但不要低估心态在国内市场上，成品油不会大幅下跌。相反，价格越低，下游企业进入市场的心态就越弱。因此，最重要的是在国内成品油市场上是稳定的市场和心态。对于普通居民来说，如果国际油价下跌，他们是否也可以通过价格共鸣而在成品油市场中获得利益，但这并不容易。早在2016年1月，国家发改委就根据当时世界石油市场格局的变化进行了研究。在成品油价格机制运行过程中，出现了一些不合适的问题，它为监管成品油价格设定了下限。
如果国际市场上的原油价格低于每桶40美元的话，国内精制油产品的价格就不会下降。冯旭表示，如果原油在后期继续下跌，那么与定价周期相关的原油平均价格将低于每桶40美元。根据相关人员的理解，对于原油平均价格高于40美元/桶的部分，精制油价格的上限有可能被调整。关于差额，不调整每桶平均价格低于40美元的部分。
国内成品油的价格也有一定的下降，但是价格下降的幅度并不大，因为国家在其中起到了很大的作用，
按照之前的经验，到了一定程度就不管怎么掉都不会调价了，因为有一个成本在，而且国际油价也不可能一直保持低位的。
面对国际原油价格不断下跌，国内的成品油价格势必会不断下调，具体下调幅度得看国家的相关规定了。
为什么调上去的油价，到现在还没有下调。
分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。
国际原油价格再一次陷入暴跌行情。
9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。
前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。
此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球新冠疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。
01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低
9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。
9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。
前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。
国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。
其一，美国劳动节假期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受新冠疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。
其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。
其三，随着全球各国着手复工，新冠疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。
02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大
受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？
下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。
根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。
金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。
她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。
卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。
首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用“寒冬”形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理“两桶油”今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-197.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从“寒冬”走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。
同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。
国际原油持续上涨原因是什么？
国际原油价格上涨的原因有多种因素，以下是常见的原因：
1. 供需问题：供需关系是原油价格波动的主要因素之一。当全球经济状况改善或需求增加时，需求超过供应可能引起价格上涨。相反，供应过剩或需求下降可能导致价格下跌。
2. 地缘政治紧张局势：地缘政治因素也会对原油价格产生影响。例如，冲突、战争或政治不稳定导致产油国供应中断或减少，进而推高原油价格。
3. 生产调控和减产协议：产油国组织（OPEC）及其盟国（OPEC+）通过减产协议来调控原油供应，以维持价格稳定。这些产油国决定减少产量或延长减产协议的执行时间，原油价格上涨。
4. 货币政策和经济因素：货币政策、通货膨胀和经济增长等因素也会对原油价格产生影响。货币贬值、通胀增加或经济增长强劲，这导致原油价格上涨。
5. 天然灾害和气候因素：自然灾害和气候事件，如飓风、地震或洪水，导致石油设施受损或供应受限，从而影响原油价格。
国际原油持续上涨的原因主要有:
1.全球经济复苏推动需求增长对原油的消耗和需求增加，导致了国际油价上涨
2.石油价格受美元影响，当美元指数疲软时，资本将从美元市场流入到原油市场，从而刺激推动国际油价上涨
3.全球供应短缺，虽然全球石油生产商的产量一直在不断增加，但任远远满足不了需求，这也是国际油价上涨的原因之一
4.地缘政治风险也是国际油价上涨的原因之一，一些主要石油生产国存在政治不稳定和冲突，导致供应中断和紧张。
5.生产原油的主要产地国家出具的相关政策，减少和限制原油出口，在一定程度上对原油的价格也有影响。
对于国际原油具体的价格波动的成因分析，可以更多地参考大型专业平台按照实际行情走势提供的实时资讯消息作为依据，同时对于持续上涨的原因作出的深度剖析及时应用具体的策略建议以便提升对趋势变化的机会判断和实际把握。
国际原油持续上涨的原因有多种，包括：
1. 全球供应短缺：全球石油生产商的产量在过去几年中一直在增加，但是全球需求却在不断增加，这导致了全球石油供应的不足，从而导致了油价的上涨。
2. 全球经济增长：全球经济增长也是导致油价上涨的一个重要因素。随着经济的增长，人们对能源的需求也在增加，这导致了油价的上涨。
3. 政策调整：政府对石油行业的政策调整也是导致油价上涨的一个重要因素。例如，政府可能会采取措施来减少石油开采和消费，这可能会导致石油价格上涨。
4. 天气和自然灾害：天气和自然灾害也是导致油价上涨的一个重要因素。例如，自然灾害如洪水、飓风和干旱可能会导致石油生产商的生产能力受到影响，从而导致油价上涨。
5. 国际贸易：国际贸易也是导致油价上涨的一个重要因素。例如，当国际市场上的石油供应减少时，价格可能会上涨。此外，国际贸易中的贸易战和贸易保护主义也可能导致石油价格上涨。
6. 疫情引发的供应链瓶颈：疫情导致了全球范围内的物流延误和停滞，这进一步导致了石油生产企业的供应链瓶颈。由于石油生产过程涉及到多种工序和协作，即使其中的一个环节出现问题，也会导致整个供应链的停滞。
7. OPEC+限产政策：OPEC+是由石油输出国组织和其他石油生产国组成的联盟，他们限制了原油产量，以达到控制全球油价的目的。尽管这种政策在减少全球供应中形成了有效的措施，但却使得油价一直维持在高位。
8. 政治紧张局势升级：在国际政治和地缘政治紧张局势逐渐升级的背景下，例如中东地区地缘政治危机加剧、美国与俄罗斯关系升级等，市场的不确定性加剧，导致了投资者对石油市场的恐慌，这加速了油价的上涨。
9. 经济复苏加速：全球疫苗接种进程的加速，带动了经济的快速复苏和工业生产的加速，从而使得全球对能源的需求增加，这也是导致石油需求上涨的重要因素。
10. 石油储备低迷：油价上涨的一个很重要的原因是全球石油储备持续下降，这导致了石油市场供应的短缺，也使得油价不断飙升。
这些因素中的任何一个都可能对油价产生影响，但具体影响取决于当时的市场情况和其他相关因素。
国际油价正在上涨，未来还会继续上涨吗？
我认为未来油价会继续上涨，因为如今的油价回升就代表着疫情渐渐地得到了控制，各国也开始恢复了自己的生产，等到每个国家的疫情都被控制住的时候，油价就会回升我原来的水平。油价受很多因素的影响而在如今最大的因素便是新冠疫情，因为新冠疫情，很多人不得不居家隔离，甚至是在医院进行治疗，根本没有办法进行生产，于是那些国家也就不需要用原油了。因为需小于供，所以在当时油价是下降了很多的。
而油价的渐渐回升也说明我们的情况渐渐地好转了起来。不得不说，这确实是一个好消息，因为如今是世界油价的上涨。新冠疫情给我们的生活带来了非常多的改变，甚至夺去了我们的生命，在这种危险的情况之下，我们自然没有余力再去进行生产，有很多企业纷纷倒闭，富有的老板在一夜之间变成了贫穷的人，遣散了自己的员工。新冠危机对于每个国家来说都是巨大的威胁，庆幸的是我们国家的新冠疫情很快的得到了控制，并且进度远超很多国家。而如今新冠疫苗也已经被研发了出来，只要我们不大开国门，并且每个人都去接触新冠疫苗的话，那么新冠病毒对我们将不再是威胁。
如果每个人都打了疫苗，那我们就不用再害怕国内的病毒，但我们还是要担心国外的各种病毒，因为变种病毒对于我们来说还是非常危险的，这也是我不希望国外的人到国内来的原因，如今还不是跨国旅游的好时机，而那些原本就在国外甚至已经改了自己国籍的人，我觉得他们就更加不应该回国，不应该像变种病毒带到我们的国家来，也许这种想法比较自私，但每个人都是自私的，希望自己和自己家人的安全能够得到保证，因此我希望那些在国外的人能够乖乖地待在国外，毕竟这是他们自己的选择，既然选择了国外，那么就在国外好好地生活，国外的医疗也是比较好的。
我们的生活是离不开原油的，油价的下降对我们有好处，油价的上涨对我们同样也有好处，因为这代表着经济的复苏。很多国家都遭受了新冠疫情的冲击，但这些国家也在积极的调整政策来复苏国家的经济，争取让人们能够工作，能够安宁地生活。我们也希望其他国家的疫情能够得到好转，因为这也关乎于地球上每一个人的安危。
油价将会迎来新一轮的调价窗口期，那么这一次可能将会迎来年内最大幅度的上调。根据国际油价最近九个交易日的涨跌情况来看，它基本上累积了每吨要上调二百五十元左右。那么折合的具体的每升大概就是上调零点一八元到零点二元就是两毛钱左右。
对于未来国内的油价还会不会继续上涨，这其实也是取决于国际油价的走势。不过未来国际油价的走势整体依然有上升的空间。
主要有三个方面的原因，一是地区的局势紧张。那么对原油的生产以及原油的运输，这些都会带来一定的限制，所以会改变原油的供求关系，从而。对价格带来一定的推升作用。
第二个就是欧佩克的减产。欧佩克他现在有明年有继续进一步减产两百万桶的一个预期，但是现在还没有达成最终的一个协议，所以会不会减产暂时还不知道。但是这个疫情它对油价有一定的刺激作用。
第三个方面就是在二零二零年就是今年全球受到疫情的冲击之后，各个国家经济下滑非常明显。但是在最严重的衰退过去之后，各国的经济会相继走出低谷。那么。对原油的需求也会同步上升，所以对原油有一定的推升作用。但是长期来看，原油的价格难以再回到原来的。八十美元一百美元上的那种水平。
未来油价可能会继续上涨，因为如今的油价回升就代表着疫情渐渐地得到了控制，各国也开始恢复了自己的生产，等到每个国家的疫情都被控制住的时候，油价就会回升我原来的水平。油价受很多因素的影响而在如今最大的因素便是新冠疫情，因为新冠疫情，很多人不得不居家隔离，甚至是在医院进行治疗，根本没有办法进行生产，于是那些国家也就不需要用原油了。因为需小于供，所以在当时油价是下降了很多的。拓展资料：国际原油价格下跌，对中国有什么好处吗?对此，我们认为有三大利好：首先 国际油价下跌，利好于中国经济。作为世界第二大经济体，中国对原油的依存度非常高，无论是工业生产、交通运营还是家庭消费等方面，每天的油料消耗量都是惊人的。据美银美林估计，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。所以，国际油价下跌，对中国经济恢复有利。再者，因全球经济不景气，国际油价出现大跌，可以带动全球大宗商品价格下跌，这样可对冲一下国内目前居高不下的物价，截止一月份国内CPI价格已经达到5.4%，创下10年来新高。如果国际油价下跌，势必会拉低我国原油进口和转化成本，导致成品油价格下降，进而传导至各行业消费的方方面面，大幅拉低整体经济运行成本，最后，国际油价下跌，促进国内消费增长。打个最简单的比方，原来我们的92汽油价格曾达到过8元/升，现在价格是6.3元/升左右，一辆汽车的平均油箱容积为60升，原来加满一箱油需要花费480元，现在只需要378元，降幅为102元，成本较原来节约了21%左右。当然，进口油价下跌，会使很多行业的生产成本降低，相关商品价格也会下降，这样有利于刺激国民消费。当然，国际油价下跌虽然可以拉低国内经济运行成本和消费成本，但是短期对我国能源结构改革还是存在一些弊端：一方面，国际油价大跌，很多国人都会增加汽车出行次数，除了会增加道路堵塞，而且国内成品油质量不佳，大家都增加汽车出行次数，环境会受到严重影响。另一方面，对节能减排和新能源的快速应用会产生一定负面影响，最直观的例子就是新能源车产业链，正是因为节能减排的大力实施，新能源车保有量稳中有升，这才推进了整个产业链的快速发展，而油价下跌势必会提高人们购买燃油车的兴趣和需求。新能源车的前景不容乐观。
应该是不会了，涨到一定程度之后就不会继续上涨了，会趋于稳定的。
会不会继续上涨这得看形势，油价和通货膨胀有关系，如果没有通货膨胀的话油价肯定会恢复到以前的价格。
油价的涨跌是都不同因素的影响，因素如下：
1、供求关系
供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。
2、美元指数
美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨。
3、经济发展情况
当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。
4、战争的影响
当战争发生时，会增加对原油的需求，也会影响原油的生产，以及避险资金流入原油市场，导致石油价格的上涨。
5、政策影响
生产原油的主产地，出台相关政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。
温馨提示：以上内容仅供参考。
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95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？
我个人认为暂时不会降了，或许会在这个价位段持续好长时间甚至还会涨。
一个原因是石油属于不可再生资源，用一点就少一点。
第二个原因，其实我国之前油价在6块左右甚至更低的时候，是因为有国家补贴，油价才会感觉便宜，现在停止了相应的补贴，大家才感觉油价涨得猛了，一言以蔽之，由俭入奢易，由奢入俭难啊！
第三个原因就是国家的能源决策了，为了达到碳中和，减少对石油资源的过度依赖，实现清洁能源的推广包括汽车工业的弯道超车，大幅降低油价显然只是个人臆想了。
以上仅个人一点看法，欢迎大家讨论，谢谢！
可再生清洁能源前途大好
，95号原油回归到九元时代，当然是最好的，这样也可以节省自己的自己，油价应该会趋于一个稳定的状态，暂时是不会再有所下降的
油价暂时应该不会下降。
首先，这是由市场的供求关系决定的。市场上需要汽油的车仍有很多，也就是说供需关系没有发生大的改动，那就意味着油价不会发生大升大降的情况。
同时，成本决定价格。汽油的量是有限的，且开采还是采用原来的方法或是没有太多的改变，这就决定了成本不会有太大的变化。如果成本不变，那油价便不会随意的降低，毕竟汽油老板也是精明的，不会无缘无故的做亏本的买卖。
还有就是国家政策及国家对外贸易关系的影响了。国家虽然大力推荐新能源汽车，但对于汽油并没有做出明确的降价规定，这也表明了价格可以由市场改变，但国家并不能进行强制地改变。我国的对外贸易由于疫情的影响，并没有之前那么广泛，汽油供应没那么多，所以油价不回大规模的降价。
综上，油价受供求关系，人们心里，国家政策等多因素的影响，短时间内不会发生大规模的降价现象。
今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。
今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。
今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。
国际油价下跌的主要原因是什么？
油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。
自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：
一、导致油价下跌的原因主要有三个方面
1、全球经济衰退
全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。
2、美元处于高位
导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。
3、国际形势比较动荡
国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。
国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。
二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点
1、是因为全球经济下滑严重，新冠肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。
2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。
3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。
4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。
5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。
低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。
油价预计上调至180元，油价为什么又涨了？
主要还是因为把它们运输过来非常的不方便，所以价格才会频频上涨，而且对于国家来说可能是推动新能源的一种方式。
随着世界石油价格的上涨，中国只是在跟随它。 国际油价决定了中国的油价。 它本来应该是同步波动的，但是不幸的是，不久前，当世界石油价格急剧下跌时，中国并没有下跌同样的幅度。 原因是该国利用了油价下跌的优势，并开征了更多税种。 结果，石油价格上涨，税收仍然存在。 自然地，每个人似乎都认为中国的石油价格很高。
看现在时政，美国石油资源逐渐匮乏，作为世界的石油大国，石油匮乏是致命的，导致石油原油价格上涨，随之带动油价上涨。
应该是因为原油的产量没有以往的那么多，比较少，供应可能跟不上，所以就涨价了
有可能是因为暴风雪的原因，美元指数走弱；经济复苏或者经济发展迅速；供不应求，沙特阿拉伯东部的一个主要石油镇宰赫兰市遭到袭击
因为之前的油价已经跌了快一年了，油价本身就具有周期性，所以会出现不同程度的上涨。
我记得从今年开年开始，全球范围内的油价就在不同程度地上涨，并且已经突破了100元的涨幅。有人表示油价会进一步上涨，预计会上调180元，如果油价真的到了那个行情的话，很多小伙伴的生活会受到极大的影响。
油价预计上调至180元。
现在成品油的价格又出现了上涨，涨幅已经超过了6%。有消息显示油价预计会上调至180元，成品油的上涨其实跟全球范围内的油价上涨有很大的关系。小伙伴们在看到这个消息的时候非常无奈，因为现在油价真的太高了，收入却没有提高多少，有的人甚至不敢开车了。
油价本来就具有周期性。
对于我们这样的经济学小白来说，其实很难去理解油价的周期逻辑，我们要有一个认知的前提，就是油价并不会一直下跌，也不会一直上涨，因为油价会受到全球经济的干扰，呈现出一定的周期性。当全球经济出现剧烈波动的时候，油价也会出现不同程度的震荡。去年是新冠疫情比较严重的时期，所以油价一跌再跌，当今年的经济情况恢复以后，我们可以看到全球范围内的油价节节攀升。
油价会稳定在一个区间。
虽然短时间内油价已经上涨了好几个点，但油价并不会一直这样涨下去。当油价和全球经济逐渐对等的时候，也就是油价稳定的时候。我们国内市场的油价其实会受到国际行情的影响，目前国际行情的趋势是缓慢上涨，所以国内成品油的价格也会进一步涨价。
新冠疫情目前已经得到了有效遏制，小伙伴们的收入也在进一步提高，从某种程度上讲，我们的收入增长可以适度抵消油价的上涨行情。
中国油价封顶多少钱一升？
依据国家发展改革委制定的成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨，国内油价可能调价跟涨，国际油价跌，国内油价可能调价跌。
布伦特油 美元/桶， 这桶和容积单位如何换算？一桶是多少加仑多少升
中国原油的最低价格为每桶40美元，最高价格为每桶130美元；当国际原油价格低于40美元或高于130美元时，中国成品油不作调整；成品油每十个交易日调整一次，价格区间为40美元至130美元。如果原油达到每桶140美元,中国的汽油约为,总价格-税=1358元-306元=1058元。
根据全国不同地区，实际价格在1058元到11元之间。国际油价已连续六周上涨，与疫情相关的旅行限制逐渐放宽，能源需求也在增加。原油供应短缺的预期提振了油价。截至收盘时，纽约商品交易所交割的轻质原油期货价格上涨119%。
国际能源机构最近表示，未来几个月单日原油需求将增加50万桶，这将导致今年年底单日原油供应缺口约为70万桶。许多驾车者怀疑中国国际能源是私人加油站还是国有加油站。毕竟，他们带来了民族一代。事实上，中国国际能源公司是一家私营加油站，但它的名字很容易让人联想到，这也让很多驾车者认为它是一家国有加油站。在选择加油站时，乘客应该睁大眼睛，以免做出错误的选择。
很难实时衡量原油产量和需求，但不同日期交付的油价之间的关系表明，买家正在争夺原油。交易员愿意支付更高的溢价持有现货原油，而不是在一年后获得原油，这与去年春季现货原油价格下跌且与期货价格相比有显著折扣的情况大不相同。油价的进一步上涨是基于这样一种假设，即新皇冠和财政刺激措施的有序接种将重新启动美国和欧洲的经济活动。拉希姆说，复活节后，人们将开始旅行。
桶，作为美制石油计量单位，符号: bbl,1桶(美石油，bbl) = 42加仑(美湿,gal)
以上，参考自WM智能手机工具：《Smart度量衡单位换算器》V12。
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上面有截图和更详细的说明可参考。
